Индивидуальные студенческие работы


ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат

Устройство рулевого управления автомобиля ГАЗ-3307 Работа добавлена: В нашей стране автомобили используют во всех отраслях народного хозяйства — в промышленности, сельском хозяйстве, торговле и др. Благодаря высокой маневренности, проходимости и приспособленности к работе в разных условиях автомобили составляют основу технической базы любого производства.

Современные отечественные автомобили оснащены сложными механизмами, гидравлическим и пневматическим оборудованием, точной топливной аппаратурой, электронными приборами, позволяющими достичь высокой производительности при хороших условиях труда водителя. С усложнением механизмов и систем, увеличением интенсивности автомобильных перевозок повышаются требования к уровню профессиональной подготовки водителей.

В условиях современных рыночных отношений и массовом производстве автомобилей всех классификаций водители транспортных средств должны неукоснительно выполнять все требования правил дорожного движения. В настоящее время численность российского автопарка составляет порядка 35 млн. От уровня их профессиональной подготовки и водительской культуры зависят безопасность участников движения, их жизнь и здоровье.

Следует всегда помнить, что твердое знание и неукоснительное соблюдение правил дорожного движения, являются обязательными условиями безопасности на улицах и дорогах.

Техническое обслуживание — комплекс работ по поддержанию работоспособности или исправного состояния машин при их использовании, хранении и транспортировании.

Работы имеют планово-предупредительный ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат, их выполняют в обязательном порядке в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Они включают в себя обкаточные, очистные, диагностические, регулировочные, смазочные, заправочные, крепежные, монтажно-демонтажные, консервационные и расконсервационные работы.

Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособного состояния автомобиля путем замены или восстановления ее составных частей. При неплановом ремонте устраняют отказы и неисправности, проводят предупредительные работы, необходимость которых установлена в процессе использования или при техническом обслуживании.

Плановый текущий ремонт производят по заранее запланированным срокам или наработкам. Капитальный ремонт выполняют для восстановления исправного состояния, а также полного или близкого к нему ресурса автомобиля с заменой или восстановлением любых составных частей, в том числе и базовых.

Рулевое управление предназначено для изменения направления движения автомобиля посредством поворота передних колес. Оно состоит из рулевого механизма и рулевого привода. Рулевой механизм осуществляет передачу усилия от водителя к рулевому приводу и облегчает поворот рулевого колеса.

Различают несколько типов рулевых механизмов: Рулевой механизм типа червяк-ролик применяют на некоторых автомобилях среднего класса, имеющих механическое рулевое управление.

Рулевой механизм типа винт-гайка применяют при механическом или гидромеханическом управлении. Механическое управление используется на автомобилях малого класса, а на автомобилях средней и большой грузоподъемности применяют рулевое управление с гидроусилителем, который служит для снижения усилий водителя на рулевом колесе при повороте передних колес, а также для смягчения ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат, возникающих при наезде управляемых колес на неровности дороги.

Организация обслуживания и ремонта автомобиля ГАЗ-3307АЗ

Рулевой механизм типа рейка-сектор имеет такое назначение, как и винт-гайка. На автомобиле ГАЗ-3307 установлено рулевое управление с рулевым механизмом типа глобоидный червяк и трехгребневый ролик с трехшарнирной рулевой колонкой с бесшлицевым соединением. Зацепление рабочей пары рулевого механизма глобоидный червяк и трехгребневый ролик выполнено таким образом, что при ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат регулировке угол свободного поворота рулевого колеса при отсоединенной сошке в положении движения по прямой должен отсутствовать.

При движении автомобиля рулевое управление должно обеспечивать заданное направление и отсутствие виляния передних колес. Рулевая колонка ГАЗ-3307 крепится четырьмя болтами к кронштейну педалей сцепления и тормоза. Рулевой вал вращается на двух шариковых подшипниках. Регулировка преднатяга подшипников рулевого вала осуществляется специальной гайкой, навинченной на вал. Для компенсации изменения длины промежуточного карданного вала при колебании кабины в его конструкцию введен бесшлицевый компенсатор.

На рулевой колонке с двухспицевым рулевым колесом установлены выключатель зажигания и стартера, переключатель света фар и указателей поворота, переключатель очистителя, омывателя ветрового стекла и звукового сигнала, закрытые декоративными кожухами. Устройство рулевого управления показано в Приложении 1.

Рулевой механизм ГАЗ-3307, состоящий из глобоидного червяка с валом 3 и вала 22 сошки с трехгребневым роликом, ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат в чугунном картере и крепится к левому лонжерону рамы пятью болтами. Червяк с валом 3 установлен на картере на двух роликовых конических подшипниках.

Между нижней крышкой и обоймой подшипника установлены регулировочные прокладки 1 для регулировки преднатяга подшипников червяка. Люфт в подшипниках недопустим. Вал 22 сошки с трехгребневым роликом вращается в двух подшипниках: Первоначальное смещение геометрической оси ролика вверх относительно оси червяка на б мм для нового рулевого механизма позволяет в эксплуатации регулировать беззазорное зацепление по мере изнашивания червячной пары.

Неисправности рулевого управления создают угрозу безопасности движения и затрудняют управление автомобилем. Основными признаками ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат рулевого управления являются: Увеличенный свободный ход рулевого колеса появляется при износе подшипников рулевых тяг, нарушении регулировки червяка с роликом, износе подшипников червяка, ослабление крепления картера рулевого механизма, увеличение зазоров в подшипниках ступиц передних колес и шкворней.

Неисправности устраняют выполнением регулировочных работ, заменой или ремонтом изношенных деталей. Тугое вращение или заедание в рулевом механизме обусловлено неправильной регулировкой зацепления в редукторе рулевого механизма, погнутость тяг, недостаточность смазки в картере редуктора. Устраняют эти неисправности регулировкой, ремонтом тяг, пополнением масла в редукторе рулевого механизма до необходимого уровня.

Нарушение герметичности в рулевом механизме устраняют заменой прокладок и подтяжкой креплений и соединений. Техническое обслуживание рулевого управления включает в себя осмотр, проверку состояния крепежных соединений, проверку суммарного люфта рулевого колеса, проверку и регулировку осевого люфта в подшипниках червяка, проверку и регулировку зазора в зацеплении червяка с роликом, проведение смазочных работ согласно карте смазки.

Необходимо проверять уровень масла в рулевом механизме ГАЗ-3307 и при необходимости доливать до нормы.

Герметичность соединений проверяется ежедневно. Элементы крепления рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, карданного рулевого привода, сошки и рычагов рулевой трапеции необходимо своевременно подтягивать. Годность деталей рулевых тяг к дальнейшей работе определяется свободой качания пальцев в собранном шарнире.

В случае обнаружения люфта в шарнире необходимо снять рулевую тягу, разобрать шарнир и определить причину люфта.

  1. В зависимости от характера износа возникает необходимость в замене отдельных деталей шарнирного соединения или наконечника в сборе.
  2. Годность деталей рулевых тяг к дальнейшей работе определяется свободой качания пальцев в собранном шарнире. Рулевой механизм ГАЗ-3307, состоящий из глобоидного червяка с валом 3 и вала 22 сошки с трехгребневым роликом, смонтирован в чугунном картере и крепится к левому лонжерону рамы пятью болтами.
  3. Снятие и разборка рулевого механизма ГАЗ-3307 - Отвернуть гайку клина рулевого управления на рулевом механизме, выбить клин, снять вилку с вала червяка. Все вращающиеся и движущиеся детали станков и оборудования, опасные зоны и участки зоны работы подъемных механизмов должны иметь ограждающие устройства.

При износе деталей или утопании пальца с сухарем во вкладыше более 0,5 мм необходимо заменить изношенные детали. Большой свободный ход и тугое вращение рулевого колеса затрудняет управление автомобилем.

Запчасти для грузовых автомобилей

Проверяют величину свободного хода рулевого колеса и усилие на его ободе динамометром — люфтомером. Его закрепляют на ободе рулевого колеса при помощи замков, а стрелку-указатель устанавливают на рулевой колонке.

Для определения величины свободного хода рулевого колеса передние колеса ставят в положение, соответствующее движению автомобиля по прямой, поворачивают рулевое колесо влево ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат момента начала поворота и устанавливают стрелку-указатель на рулевой колонке так, чтобы она находилась против нуля шкалы люфтомера. Затем поворачивают рулевое колесо вправо до начала поворота колес и по шкале люфтомера определяют величину свободного хода, который не должен быть более 150.

При большей величине свободного хода проверяют наличие люфта в шариковых соединениях рулевого привода и при необходимости устраняют.

Похожие рефераты, которые будут Вам интерестны.

Если это не дает результата, регулируют рулевой механизм, а если это не помогает, разбирают рулевой механизм и проверяют состояние подшипников червяка. Люфт в шарнирных соединениях рулевого привода проверяют поворачиванием рулевого колеса попеременно в правую и левую стороны с одновременным осмотром соединений.

В соединениях не должно быть люфта, а пробки головок рулевых тяг ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат гайки крепления шаровых пальцев должны быть зашплинтованы. В процессе эксплуатации техническое состояние рулевого управления ГАЗ-3307 ухудшается из-за износа рабочих поверхностей деталей и нарушения регулировок.

Техническое состояние рулевого управления определяется величиной суммарного люфта рулевого колеса. Перед регулировкой шарниров рулевой тяги ГАЗ-3307 необходимо убедиться в наличии осевого зазора в подшипниках червяка. Для этого необходимо выполнить следующие операции: Если при этом вал червяка будет иметь осевое перемещение относительно верхней крышки картера руля, подшипники требуют регулировки.

Регулировку шарнира рулевой тяги ГАЗ-3307 надо проводить в следующем порядке: Если люфт не устранен, то следует снять толстую прокладку, а тонкую поставить обратно. При правильной затяжке роликовых подшипников червяка усилие, необходимое для вращения рулевого колеса, приложенное к его ободу, должно быть 2,8-4,7 Н 0,28-0,47 кгс.

Регулировка зацепления должна всегда проверяться после регулировки затяжки подшипников ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат в таком порядке: Если перемещение конца рулевой сошки ГАЗ-3307 превышает 0,3 мм, то необходимо отрегулировать зазор в зацеплении ролика с червяком.

Для регулировки необходимо выполнить следующие операции: Если одно из отверстий в стопорной шайбе не совпадает со штифтом, то регулировочный винт надо повернуть настолько, чтобы получить это совпадение. При этом усилие поворота рулевого колеса не должно выходить за указанные выше пределы. Снятие и разборка рулевого механизма ГАЗ-3307 - Отвернуть гайку клина рулевого управления на рулевом механизме, выбить клин, снять вилку с вала червяка.

Разборка рулевого механизма - Слить масло из картера рулевого механизма, предварительно отвернув нижний болт крепления боковой крышки картера. Сборку выполняют следующим образом: Чашка войлочного кольца должна выступать на 3,5 мм за торец крышки. Плоскую шайбу устанавливать под гайку со стороны обработанной поверхности вилки.

Разборка рулевого карданного вала ГАЗ-3307 - Отвернуть гайку крепления клина рулевого вала на рулевом механизме, выбить клин. Для этого оправку надо установить на донышко корпуса игольчатого подшипника и выпрессовать противоположный подшипник. Повернуть и выпрессовать другой подшипник, устанавливая оправку в торец шипа крестовины. Промыть все детали карданного шарнира в керосине и проверить их состояние. При установке клина шайбу и гайку устанавливать со стороны обработанной поверхности вилки.

При обнаружении осевого перемещения вала в трубе ТО и ремонт рулевого управления газ 3307 реферат необходимо выполнить регулировку подшипников в следующем порядке: При правильной регулировке усилие, необходимое для вращения рулевой, колеса, приложенное к его ободу, должно быть 0,22-0,75 Н 0,022-0,075 кгс.

Рулевые тяги автомобиля ГАЗ-3307 Поперечная и продольная рулевые тяги имеют унифицированные шарниры нерегулируемой конструкции. Наиболее подвержены износу пальцы и сухари пальцев рулевых тяг. Наличие износа определяется по появлению зазора в шарнире. В зависимости от характера износа возникает необходимость в замене отдельных деталей шарнирного соединения или наконечника в сборе.

  • Различают несколько типов рулевых механизмов;
  • Для этого необходимо выполнить следующие операции;
  • При правильной затяжке роликовых подшипников червяка усилие, необходимое для вращения рулевого колеса, приложенное к его ободу, должно быть 2,8-4,7 Н 0,28-0,47 кгс.

Разборка и сборка поперечной рулевой тяги ГАЗ-3307 Разборка и сборка поперечной рулевой тяги проводится в такой последовательности: Разборка шарниров поперечной рулевой тяги ГАЗ-3307 в наконечниках: Сборку поперечной рулевой тяги проводить в обратном порядке. Перед сборкой рабочие поверхности смазать тонким слоем смазки. После установки тяги на автомобиль наконечник необходимо смазать через пресс-масленку и отрегулировать схождение колес.

  1. Регулировка зацепления должна всегда проверяться после регулировки затяжки подшипников червяка в таком порядке. Организация обслуживания и ремонта автомобиля ГАЗ-3307АЗ - похожая информация Предложенный учебный материал Реферат или доклад разработан нашим автором - 30.
  2. Плановый текущий ремонт производят по заранее запланированным срокам или наработкам. Регулировку зацепления червяка с роликом проводят регулировочным винтом 4, который фиксируется с помощью стопорной шайбы 7, штифта и гайки 5, навинченной на винт.
  3. Разборка и сборка поперечной рулевой тяги ГАЗ-3307 Разборка и сборка поперечной рулевой тяги проводится в такой последовательности.
  4. При установке клина шайбу и гайку устанавливать со стороны обработанной поверхности вилки.
  5. Вам не подходит эта информация?

Разборка и сборка продольной рулевой тяги ГАЗ-3307 - Расшплинтовать гайки крепления пальцев продольной рулевой тяги в сошке и рычаге поворотного кулака. Сборка продольной рулевой тяги ГАЗ-3307 проводится в обратной последовательности: При смазке шарниров рулевых тяг делать не более 10-15 ходов поршня шприца, чтобы не повредить уплотнители.

VK
OK
MR
GP