Индивидуальные студенческие работы


Реферат на тему автоматическая коробка передач

Акпп - пользование, обслуживание, диагностика Реферат на тему автоматическая коробка передач - пользование, обслуживание, диагностика Улучшение эксплуатационных качеств современного автомобиля привело к значительному усложнению его конструкции.

А оснащение автомобилей автоматической трансмиссией позволило резко снизить объем нагрузки, возлагаемой на водителя во время движения, что также благоприятно отразилось на ходовой части, двигателе и скоростных качествах автомобиля.

Надежность и простота эксплуатации определили дальнейшее широкое использование этого изобретения. В настоящее время автоматические трансмиссии применяются и на легковых, и на полно приводных автомобилях, и даже на грузовом транспорте. При использовании транспортного средства с ручным управлением, для поддержания необходимой скорости, водителю необходимо часто пользоваться рычагом переключения передач.

По этой причине он обязан постоянно следить за нагрузкой двигателя и скоростью автомобиля. Применение автоматической трансмиссии исключает необходимость постоянного пользования переключающим рычагом. Изменение скорости выполняется автоматически, в зависимости от нагрузки двигателя, скорости перемещения транспортного средства и желаний водителя.

Поэтому, по сравнению с ручной коробкой передач, автоматическая трансмиссия имеет следующие неоспоримые преимущества: Все разнообразие автоматических трансмиссий, применяемых сегодня, условно можно разделить на два типа. Основное различие этих типов заключается в системах управления и контроля за использованием трансмиссии. Для первого типа характерно то, что функции управления и контроля выполняются специальным гидравлическим устройством.

А во втором типе функции управления и контроля выполняет реферат на тему автоматическая коробка передач устройство. Составные части же и узлы автоматических трансмиссий обоих типов практически одинаковы.

  1. На наши услуги уже будут распространяться бесплатные доработки и сопровождение до защиты в ВУЗе.
  2. При использовании транспортного средства с ручным управлением, для поддержания необходимой скорости, водителю необходимо часто пользоваться рычагом переключения передач.
  3. Главная передача может быть одинарной, состоящей из одной пары шестерён, и двойной, состоящей из двух пар шестерён. Это устройство преобразует скорость движения автомобиля, нагрузку двигателя и степень нажатия на педаль газа в гидравлические сигналы.

Существуют некоторые различия в компоновке и устройстве автоматической трансмиссии переднеприводного и заднепрйводного автомобиля. Автоматическая трансмиссия для переднеприводных автомобилей более компактна имеет внутри своего корпуса отделение главной передачи - дифференциал.

  1. На легковых автомобилях и грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности... Если холостые обороты двигателя не соответствуют норме, то результаты измерения тоже будут неверны, и тест придется повторить.
  2. Диагностика и ремонт коробки передач гусеничного трактора.
  3. Но вот заставить ее работать, автоматически подстраиваясь к режиму движения, можно, причем даже несколькими способами.
  4. Для фиксации рабочих положений штоков на их поверхности имеются углубления, в которые входят фиксаторы в виде шариков, прижатых пружинами, расположенными во втулках. Если фильтр бумажный, то его необходимо заменить.
  5. Автомобилю приходится двигаться со скоростями от черепашьей до сотни-другой километров в час — а потому диапазон, в котором изменяются обороты колес, получается огромным — раз в 50. Например, при трогании с места ГТ увеличивает крутящий момент почти втрираза.

Несмотря на эти отличия, основные функции и принцип действия всех автоматов одинаковы. Пользование Для того чтобы обеспечить движение, а также для выполнения других своих функций, автоматическая трансмиссия должна быть оснащена следующими узлами: Механизм выбора режима движения представляет собой рукоятку, размещенную в салоне автомобиля и связанную с коробкой передач жесткой или гибкой тягой.

С помощью этого рычага водитель выбирает режим работы автомобиля: В зависимости от изготовителя эти режимы имеют разные обозначающие символы. Режим низкой скорости используется как первая передача в случае, когда требуется большой крутящий момент при небольшой скорости перемещения. Например, трогание с реферат на тему автоматическая коробка передач в гору, преодоление крутых подъёмов на малой скорости, езда по дороге, изобилующей ямами и рытвинами.

Средний режим обычно имеет только две реферат на тему автоматическая коробка передач, иначе говоря, одно переключение. При нажатой педали газа автомобиль движется на второй передаче, а при отпускании, по истечении нескольких секунд, происходит торможение двигателем и переключение на реферат на тему автоматическая коробка передач передачу, что дает возможность реже использовать тормоза.

Наиболее целесообразно этот режим использовать при езде по скользкой дороге снежный накат, гололед или гололедицапо дороге с недостаточно хорошим покрытием ямы, рытвины и т. Если рычаг установлен в положение нормального режима движения, то трансмиссия работает в трехскоростном режиме.

Этот режим используется при движении по дороге, имеющей хорошее покрытие, позволяющее развивать достаточно высокую скорость, обеспечивает беспрепятственное строгание с места в небольшой подъём и т. Под рычагом также нанесены и другие символы: Следует отметить, что в целях обеспечения безопасности автоматическая трансмиссия разрешает запустить двигатель только в положении "N" или "Р".

В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть ошибочные переключения.

Реферат: Акпп - пользование, обслуживание, диагностика

Наиболее частой и опасной ошибкой неопытного реферат на тему автоматическая коробка передач является перемещение рукоятки в положение "R" придвижении. Рычаг выбора режима движения сконструирован таким образом, что обеспечивает разрешенные переключения без нажатия фиксатора как при строгании с места, так и во время движения. Поэтому, если вам необходимо переместить рукоятку из положения "N" в положение "D", то это можно сделать, просто потянув ее к. Однако, если вы захотите перевести рычаг из положения "D" в положение "L" или "R", то без нажатия фиксатора вам реферат на тему автоматическая коробка передач не удастся.

Это сделано для предотвращения поломок и перегрузок трансмиссии при неверном выборе режима движения. Установка рычага в положение, в которое его можно установить только с нажатой фиксирующей кнопкой, осуществляется либо после полной остановки если нужно установить "R"либо после замедления движения до минимума если необходимо установить "L".

Конструктивной особенностью автоматических трансмиссий является оборудование их специальной системой включения более низкой передачи.

Она срабатывает при резком или полном нажатии педали газа и позволяет резко увеличить скорость движения транспортного средства, например, при обгоне. Использование на высоких скоростях трехступенчатой автоматической трансмиссии влечет за собой некоторый перерасход топлива.

Обычно использование четвертой передачи инициируется принудительно с помощью кнопочного переключателя, расположенного на панели управления или на рукоятке выбора режима движения.

  • Для первого типа характерно то, что функции управления и контроля выполняются специальным гидравлическим устройством;
  • Нижний палец рычага шарнирно соединен с ползуном механизма управления коробкой передач;
  • Подобно вентилятору - насосу, крыльчатка насосного колеса ГТ, вращаясь, создаёт поток, только уже не воздуха, а жидкости масла.

Устройство В промежуточном кожухе, между двигателем и коробкой передач, установлен гидротрансформатор, который выполняет функции обычного сцепления. В процессе работы этот узел, наполненный трансмиссионной жидкостью, несет довольно высокие нагрузки и вращается с достаточно большой скоростью.

  • Кстати, не все известные моторы требуют применения такого преобразователя на шестеренках;
  • Однако опыт эксплуатации показывает, что средняя периодичность ее замены составляет около 30-40 тыс;
  • Она представляет собой металлический тросик, заключенный в пластмассовый кожух, жестко закрепленный с обеих сторон;
  • Коробка переключения передач автомобиля;
  • От смещения вперед он удерживается крышкой заднего подшипника, которая закреплена болтами с моментом затяжки 1,6-2 кгс-м;
  • Увеличение оборотов двигателя не приводит к сколь - ни будь существенному увеличению передаваемого крутящего момента.

Он не только передает крутящий момент, поглощает и сглаживает вибрации двигателя, но и приводит в действие масляный насос, находящийся в корпусе коробки передач.

Масляный насос наполняет трансмиссионной жидкостью гидротрансформатор и создает рабочее давление в системе управления и контроля. Поэтому является неверным мнение о том, что автомобиль, оснащенный автоматической трансмиссией, можно завести принудительно, не используя стартер, а разогнав его до высокой скорости. Шестеренчатый насос получает энергию только от двигателя, и если двигатель не работает, то давление в системе управления и контроля не создается, в каком бы положении не находился рычаг выбора режима движения.

Следовательно, принудительное вращение карданного вала не обязывает коробку передач работать, реферат на тему автоматическая коробка передач двигатель - вращаться.

В корпусе самой коробки передач расположены несколько планетарных механизмов, они и обеспечивают необходимые передаточные отношения. А передача крутящего момента от двигателя через планетарные механизмы к колесам происходит с помощью фрикционных дисков, дифференциала и других сервисных устройств. Управление всеми этими устройствами осуществляется благодаря трансмиссионной жидкости через систему управления и контроля. Особое внимание следует уделить узлу управления и контроля.

Этот узел состоит из маслосборника реферат на тему автоматическая коробка передач коробки передачшестеренчатого насоса и клапанной коробки. Клапанная коробка представляет собой систему каналов с расположенными в них клапанами и плунжерами, которые выполняют функции контроля и управления.

Это устройство преобразует скорость движения автомобиля, нагрузку двигателя и степень нажатия на педаль газа в гидравлические сигналы. На основе этих сигналов, за счет последовательного включения и выхода из рабочего состояния фрикционных блоков, автоматически изменяются передаточные отношения в коробке передач. Смазочные жидкости Жидкостью, используемой в автоматической трансмиссии, выполняются самые разнообразные функции: Поэтому в автоматической коробке передач применяется специальное высококачественное минеральное масло, получаемое из нефти и смешанное с несколькими особыми добавками.

Это масло называется смазочной гидравлической трансмиссионной жидкостью.

  • Двигатель жёстко связывается с входным валом АКП;
  • Надежность и простота эксплуатации определили дальнейшее широкое использование этого изобретения;
  • С обеих сторон ступицы установлены латунные блокирующие кольца;
  • В зависимости от изготовителя эти режимы имеют разные обозначающие символы;
  • Продукты износа могут состоять из стальной, латунной и алюминиевой стружки, черных пластинчатых чешуек и крупной пластмассовой стружки.

Использование иных типов масел снижает эксплуатационные характеристики и зачастую приводит к отказу автоматической трансмиссии. Тип используемой трансмиссионной жидкости, как правило, указан на масляном щупе коробки передач или в сертификате качества автомобиля. Для обеспечения правильного функционирования коробки передач и ее долговечности необходимо поддерживать оптимальный уровень и обновлять жидкость по мере ее использования.

Реферат на тему автоматическая коробка передач эксплуатации трансмиссионной жидкости указан на упаковке или в сертификате качества на саму жидкость. Однако опыт эксплуатации показывает, что средняя периодичность ее замены составляет около 30-40 тыс. На старых машинах эта цифра уменьшается до 15-20 тыс. Это объясняется реферат на тему автоматическая коробка передач и тем, что подержанные автомобили сильно изношены и эксплуатируются в жестких условиях.

Кроме того, часть жидкости остается в гидротрансформаторе, клапанной коробке, насосе и реферат на тему автоматическая коробка передач полостях, поэтому можно сменить только половину используемого объема, то есть происходит только обновление жидкости, а не замена. В настоящее время в автоматических коробках передач на авто средствах типа 4WD используется более новая модификация смазывающей жидкости - тип "Т" или "T-II".

Указанные типы трансмиссионной жидкости специально окрашены в разные цвета, тип "Dexron" - красный, а тип "Т" - желтый. Этим подчеркивается, что смешивать их не рекомендуется. Необходимо также отметить, что в автомобилях, оснащенных автоматическими трансмиссиями, блок главной передачи и сама коробка передач могут быть разделены, и поэтому при замене масла оба отсека должны заполняться раздельно.

Процедура замены Процесс замены трансмиссионной жидкости и оценка степени ее износа не совсем просты, и требуют навыков специалиста. Эта услуга на большинстве сервисов стоит около 15. Однако, если нет возможности попасть на сервисный центр. Конечно, можно ограничиться и общеизвестным, примитивным способом, который заключается только в вывинчивании сливной пробки и возвращении ее на свое место после отекания жидкости, но мы настоятельно рекомендуем для замены трансмиссионной жидкости воспользоваться следующей технологией: Организовать свободный доступ к поддону коробки передач, загнав автомобиль на эстакаду или подняв домкратом обеспечив, конечно, свою безопасность.

Вывернуть сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость.

БЧФПНБФЙЮЕУЛБС ЛПТПВЛБ РЕТЕДБЮ (РТБЧЙМБ РПМШЪПЧБОЙС)

Завернуть сливную пробку на место и, не прилагая больших усилий, подтянуть. Вывернуть все болты, расположенные по периметру масляного поддона коробки передач, и аккуратно, чтобы не повредить прокладку, отделить поддон от корпуса коробки передач.

Не сливая остатков жидкости, убрать его в реферат на тему автоматическая коробка передач для анализа. Найти на нижней части поверхности клапанной коробки фильтр для трансмиссионной жидкости, снять его для промывки и анализа продуктов износа, накопившихся в. Сам фильтр представляет собой металлическую сетку, заключенную реферат на тему автоматическая коробка передач стальной корпус. Если фильтр бумажный, то его необходимо заменить.

Провести анализ продуктов износа, находящихся в фильтре и поддоне. Продукты износа могут состоять из стальной, латунной и алюминиевой стружки, черных пластинчатых чешуек и крупной пластмассовой стружки.

Алюминиевая и латунная стружка возникает в результате износа подшипников скольжения. При нормальной степени износа она появляется реферат на тему автоматическая коробка передач виде серого налета на внутренней поверхности поддона, корпуса фильтра, магнитах и присутствует в трансмиссионной жидкости в виде очень мелкой взвеси.

Стальная стружка возникает от износа стальных подшипников качения, валов, шестерен и т. В норме она может присутствовать только в мизерных количествах, как продукт, оставшийся еще со времени приработки узлов в коробке передач.

Большее же ее количество свидетельствует об аварийном состоянии автомата. Наличие большого числа черных пластинчатых частиц говорит о начале процесса быстрого износа фрикционных дисков, по истечении некоторого времени неминуемо ведущего к поломке. Так же недопустимо наличие крупной пластмассовой стружки, которая возникает в связи с выходом из строя различных шестерен и подшипников скольжения, изготовленных из полимерных материалов.

В процессе эксплуатации продукты износа забивают отверстия в сеточке фильтра и резко снижают поступление трансмиссионной жидкости, в результате трансмиссия обязательно выходит из строя. Промыть в керосине бензине или другой жидкости поддон и сеточку фильтра. Для удаления продуктов износа можно воспользоваться сжатым воздухом от компрессора или насоса. Ветошь в данном случае использовать не рекомендуется, так как она оставляет ворс на поверхности протираемых деталей.

Смытый трансмиссионной жидкостью, он закупоривает фильтр. Если корпус поддона или фильтр искорежен, и пропускная способность по жидкости уменьшена, это также может привести к поломке автомата, поэтому нужно попытаться придать им первоначальное состояние или заменить. Очищенные магниты возвращаются в поддон коробки передач.

VK
OK
MR
GP