Индивидуальные студенческие работы


Организация работы участковой станции н курсовая

Организация работы участковой станции Н Организация работы участковой станции Н Дипломная работа Цитата: Введение Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет исключительно важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально — значимых услуг по перевозке пассажиров.

В силу природно-климатических и политико-экономических условий нашей страны, ее огромных сухопутных пространств он несет основную нагрузку по перевозкам.

Ведущую роль желездорожного транспорта в общей транспортной системе определяет сравнительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки груз от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. Железнодорожный транспорт работает непрерывно в течение года организация работы участковой станции н курсовая суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна, продовольственных и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.

Важнейшее требование к работе железнодорожного транспорта — обеспечение полной безопасности движения поездов, а также безопасности пассажиров и персонала, сохранности перевозимых грузов. Основные документы на железнодорожном транспорте, которые хорошо должен знать каждый железнодорожник, - организация работы участковой станции н курсовая Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации инструкции, издаваемые в их развитие.

Движение поездов на железных дорогах осуществляется по единому общесетевому графику и плану формирования поездов; технологические процессы содержат требования нормы для работы каждой станции. Станцией называется раздельный пункт, путевое развитие которого позволяет наряду с приемом, отправлением, скрещением и обгоном поездов выполнять также операции по приему и выдаче грузов, обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — формировать составы и выполнять технические операции с поездами.

В зависимости от основного назначения организация работы участковой станции н курсовая характера работы станции делятся на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские. Участковые станции предназначены для обеспечения безопасной и бесперебойной работы железных дорог.

С этой целью на них осуществляется обработка транзитных поездов и техническое обслуживание подвижного состава, тяговое обслуживание движения поездов. Участковые станции перерабатывают вагонопотоки, зарождающиеся и погашающиеся на станциях примыкающих участков. Для обслуживания населения и предприятий города перевозками на участковых станциях имеются пассажирские и грузовые устройствами и подъездные пути предприятий.

Также участковые станции различаются по объему и характеру эксплуатационной работы, видам тяги, числу главных путей и некоторым другим признакам.

Различают участковые станции с основным депо, с пунктами оборота локомотивов и с пунктом смены локомотивных бригад. На участковых станциях перерабатываются вагонопотоки, следующие в участковых, сборных и других категориях местных поездов. К пассажирским операциям, выполняемым на участковых станциях, относятся приём и отправление дальних транзитных и конечных поездов, а также пригородных поездов, которые могут оборачиваться по данной станции или, при работе по маятниковому графику, иметь только остановки.

Для выполнения этих организация работы участковой станции н курсовая на станциях должны быть пассажирские пути и платформы, пассажирское здание и переходы, пути отстоя оборачивающихся пригородных и дальних конечных поездов, багажные и почтовые устройства.

Содержание 1 Общие вопросы работы станции 2 Оперативное руководство и планирование работы станции 3 Технология обработки поездов 5 Нормирование технологических операций с поездами и вагонами 6 Разработка суточного плана-графика 7 Расчёт показателей работы станции 8 Мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов 9 Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды Заключение Литература 8.

Мероприятия по обеспечению безопасности движения Безопасность движения обеспечивается, прежде всего, соблюдением требований ПТЭ. По кругу своих обязанностей дежурный по станции несет личную ответственность как организация работы участковой станции н курсовая безопасность движения, так и охрану труда работников смены.

  1. При разработке вопросов безопасности движения учтены требования руководящих приказов по безопасности 1Ц от 08.
  2. Приведена схема оперативного руководства участковой станции и схема оперативного планирования данной станции. Грузовая работа осуществляется на механизированном грузовом дворе, подъездных путях завода, хлебокомбината, птицефабрики.
  3. Движение поездов на железных дорогах осуществляется по единому общесетевому графику и плану формирования поездов; технологические процессы содержат требования нормы для работы каждой станции.

У всех работников, связанных с движением поездов, периодически проверяют знания требований по охране труда. Каждый из их организация работы участковой станции н курсовая знать и соблюдать правила инструкции по технике безопасности и производственной санитарии, установленные организация работы участковой станции н курсовая выполняемой ими работы. Дежурный по станции при осмотре путевого, стрелочного хозяйства должен обращать внимание на исправность сооружений, устройств, требовать от подчиненных, чтобы они ответственно относились к уходу за ними в процессе работы, поддерживали рабочие места в надлежащем состоянии.

Внимание должно быть уделено маршрутам передвижения работников, состоянию ограничительных заграждений зон работы подчиненных, своевременному оповещению по громкоговорящей или другой связи о предстоящем перемещении маневровых локомотивов, вагонов, приеме и отправлении поездов, контролю за соблюдением правил выгрузки и складированию грузов у путей, в тупиках и т.

  1. Длина 65 физических вагонов.
  2. В связи с географическими условиями страны и особенностями размещения производства основные объёмы перевозок товаров выполняются железнодорожным транспортом, а средняя дальность перевозок в Российской Федерации в 3 — 5 раз выше, чем в Западной Европе. Участковые станции предназначены для обеспечения безопасной и бесперебойной работы железных дорог.
  3. Повышают надёжность и безопасность транспортных процессов.
  4. Работа участковой станции организована на основе технологического процесса. Диспетчерский контроль и командование всем сортировочным процессом и местной работой на станции обеспечивается совместным расположением помещений маневрового диспетчера и станционного технологического центра, связью маневрового диспетчера с дежурным по станции с работниками, участвующими в обработке поездов.
  5. Они предназначены для пропуска, приёма и отправления сквозных грузовых и пассажирских поездов, их технического обслуживания, смены и экипировки локомотивов, смены локомотивных бригад, формирования расформирования участковых и сборных поездов, а также работы с местными грузами.

Дежурный по станции, как при вступлении на дежурство, так и в процессе его при обнаружении по докладу подчиненных неисправностях сооружений, нарушениях габарита и других отступлений от требований техники безопасности должен принимать меры по устранению выявленных нарушений. Дежурный по станции должен требовать, чтобы все подчиненные работники при нахождении на станционных путях соблюдали следующие меры личной безопасности: Железнодорожный путь является зоной повышенной опасности, поэтому для работников всех категорий и специальностей разрабатываются конкретные правила техники безопасности.

Для соблюдения техники личной безопасности, сохранения здоровья железнодорожников, работников железнодорожного транспорта обеспечивают спецодеждой. Сигнальный оранжевый жилет — чтобы локомотивные бригады видели издали работников на железнодорожном пути. Спецобувь должна быть на низком каблуке, чтобы составитель удобно держался за подножку, а операторы, списчики и другие работники чтобы организация работы участковой станции н курсовая чувствовали себя при переходе через пути станции.

  • Сигнальный оранжевый жилет — чтобы локомотивные бригады видели издали работников на железнодорожном пути;
  • Запрещается даже руководителям станции давать любые указания работникам самостоятельно выполнять какие-либо операции, касающиеся приема, отправления и пропуска поездов, не через дежурного по станции;
  • Станцией называется раздельный пункт, путевое развитие которого позволяет наряду с приемом, отправлением, скрещением и обгоном поездов выполнять также операции по приему и выдаче грузов, обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — формировать составы и выполнять технические операции с поездами;
  • При невыполнении команды ДСП или совершении действий, угрожающих безопасности движения, он имеет право отстранить виновных от работы, доложив об этом поездному диспетчеру и начальнику станции;
  • В связи с географическими условиями страны и особенностями размещения производства основные объёмы перевозок товаров выполняются железнодорожным транспортом, а средняя дальность перевозок в Российской Федерации в 3 — 5 раз выше, чем в Западной Европе.

Летний и зимний костюмы для сохранения здоровья. Защитные очки, при выгрузке распираторы защищают от пыли. Руковицы для работы с тормозными башмаками, спецвениками и при очистки стрелочных переводов и т. На спецодежду установлены организация работы участковой станции н курсовая сроки ношения. Работа на железнодорожной станции связана с перевозкой людей, грузов, строительством и ремонтом путей, взаимоотношением со смежными службами.

Все это накладывает особую специфику на график работы и отдыха. Еженедельный непрерывный отдых должен быть не менее 42 часов, продолжительность рабочей недели — 40 часов, а при вредных условиях труда — 36 часов.

Считается, например, что работники котельных, прачечных, диспетчера трудятся во вредных условиях.

  • У всех работников, связанных с движением поездов, периодически проверяют знания требований по охране труда;
  • При испытаниях всегда проверяется наличие твердых знаний и умение правильно применить их в производственных условиях;
  • Перед праздниками рабочий день сокращается на 1 час;
  • Ему непосредственно подчиняются дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы и другие работники данной смены.

Сверхурочные часы или оплачиваются организация работы участковой станции н курсовая на них предоставляются отгулы. Недели бывают с шестью- или пятью дневными рабочими днями. Перед праздниками рабочий день сокращается на 1 час. Сверхурочные часы не должны превышать 4 часов в течении двух дней подряд и 120 часов в год.

Не допускается работать сверхурочно беременным женщинам, женщинам имеющим детей до трех лет и работникам обучающимся заочно без отрыва от производства. Женщины не допускаются к ночным подземным работам, кроме тех, что посменно. Женщинам предоставляются равные права с мужчинами, за исключением тех работ, которые вредно отражаются на женском организме защита и охрана материнства.

На предприятии организация работы участковой станции н курсовая различные виды инструктажей. Целью вводного инструктажа является знакомство с предприятием, общими положениями по охране труда, требованиями техники безопасности, правилами внутреннего трудового распорядка, требованиями производственной санитарии, средствами индивидуальной защиты и правилами их пользования. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится индивидуально каждому работнику непосредственно руководителем работ.

Повторный инструктаж проводят с целью закрепления знаний по охране труда по истечении 30 и более дней перерыва в работе, а также организация работы участковой станции н курсовая раз в три месяца всем работникам. Внеплановый инструктаж проводится при поступлении телеграмм при нарушении техники безопасности, при авариях, при изменении правил по охране труда.

Текущий инструктаж — перед каждой рабочей сменой напоминает о техники безопасности на работе. Все больше внимания уделяется охране окружающей среды. Это связано с тем, что железнодорожным транспортом перевозится основная масса опасных и вредных грузов, и возникают различные ситуации с их утратой, испарением, течью, возгоранием и т.

Разрабатываются специальные правила перевозок опасных грузов по железным дорогам. Приведена схема оперативного руководства участковой станции и схема оперативного планирования данной станции.

Разработаны графики обработки поездов и вагонов различных категорий: На основании этих норм разработан суточный план-график участковой станции и определены следующие показатели: Также разработаны мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов. Руководство по техническому нормированию маневровой работы. Организация движения на железнодорожном транспорте. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах. Управление эксплуатационной работой железных дорог.

Последний раз редактировалось Admin; 08.

VK
OK
MR
GP