Индивидуальные студенческие работы


Курсовая работа на тему промежуточная станция

Таким образом, при размерах движения 40 пар поездов на станции устанавливаем 6 приемо-отправочных путей.

ЖД станции и узлы

Исходя из этого устраивается низкая промежуточная платформа высотой 200 мм и шириной 4 метра, основной — 6 метров, длина платформы — 400 метров, проектируется низкая промежуточная платформа.

Проектируется один главный путь.

Сколько стоит написать твою работу?

Полезная длина самых коротких приемоотправочных путей составит 850 метров. С северной стороны будет находиться пассажирское здание расчетной вместимостью на 100 пассажиров. Для перехода пассажиров из пассажирского здания на платформу предусмотрены 2 настила в уровне головки рельса шириной 3 м. При движении поездов основными средствами сигнализации и связи будет являться автоблокировка, так как она является наиболее эффективным и надежным средством, обеспечивающим увеличение пропускной способности и безопасности движения.

Способ управления стрелками и сигналами осуществляется посредством электрической централизацией. Для проектирования станции на трассе линии выделена станционная площадка длиной 2580 метров, профили подходов к ней: Выбор места расположения грузового двора Грузовые устройства на промежуточных станциях могут располагаться как со стороны пассажирского здания, так и с противоположной стороны. При решении вопроса о месте расположения грузовых устройств необходимо, прежде всего, учитывать: Этим требованиям удовлетворяет расположение грузовых устройств со стороны, противоположной пассажирскому зданию по отношению курсовая работа на тему промежуточная станция главному пути, то есть с юга.

Наличие на промежуточных станциях подъездных путей усложняет маневровые курсовая работа на тему промежуточная станция, поэтому склады предприятий, по возможности, располагают в одном районе станции и подъездные пути примыкают к вытяжному пути, обслуживающему грузовые устройства общего пользования.

Ключевые слова страницы: Промежуточная железнодорожная станция | курсовая работа

Следовательно, к дальнейшему проектированию надо принять станцию с расположением грузовых устройств и вытяжного курсовая работа на тему промежуточная станция со стороны примыкания подъездного пути.

Основные требования к плану и профилю путей При проектировании промежуточной станции основными нормативными документами являются Строительные нормы и правила проектирования СНиПИнструкция по проектированию станций и узлов, а также технические условия, указания инструкции, утверждаемые Министерством путей сообщения.

Станции следует располагать на горизонтальной площадке, так как в этом случае облегчается условие трогания поездов в обоих направлениях, снижается опасность ухода вагонов от толчка поезда при манёврах или под влиянием ветра, улучшается условия видимости при движении поездов и маневровой работе. Станционные пути в пределах полной длины могут иметь не более одного перелома профиля, при этом длина элемента профиля должна быть не более половины длины поезда и кратна 5 метрам.

Стрелочные переводы на главных и приемо-отправочных путях располагаются вне пределов вертикальных кривых. Путевое развитие станции На промежуточной станции проектируется: Приёмо-отправочные пути 3, 5, нечётного направления; 2, 4, 6 чётного направления нумеруются арабскими цифрами, следующими за номерами главных путей.

Служат для приема поездов на станцию, стоянки и отправления на перегон. Выставочный 7 путь предназначен для стоянки вагонов в ожидании грузовых операций. Вытяжной путь 9 предназначен для перестановки отдельных вагонов, групп вагонов и целых составов с одних путей на другие и выполнения сортировочной работы с вагонами его длина должна составлять не менее половины полезной длины приемоотправочного пути с учетом свободного расстояния до упора 12,5 м и длины локомотива.

Погрузо-выгрузочные пути 8 и 10 устраиваются на территории грузового двора, предназначены для грузовых операций. Технология работы станции По? На подъездном пути производится обмен вагонами как порожними, так и гружеными с комбинатом, а также производятся маневровым операции по прицепке вагонов в состав сборного поезда.

Технология работы со сборными поездами: Сборные поезда четного направления принимаются на 4 или 6 путь: Сборные поезда нечетного направления принимаются также на курсовая работа на тему промежуточная станция или 6 путь: Предложения по усовершенствованию переустройству станции В курсовая работа на тему промежуточная станция варианта переустройства целесообразным будет сооружение двухпутной вставки, обеспечивающей безостановочное скрещение поездов без снижения скорости.

Введение безостановочного скрещения поездов позволяет увеличить пропускную способность в 1,5 — 1,7 раза. Устройство второго вытяжного пути с четной стороны для маневровых операций со сборными поездами и местной работы, для обслуживания подъездного пути. Характеристика станционных устройств Устройства для обслуживания пассажиров Из числа пассажирских устройств предусматриваются пассажирское здание, пассажирские платформы, переходы, багажный склад, перронные туалеты, привокзальная площадь.

Размеры вокзала для станции, расположенной на однопутном участке 36 18 расчетная вместимость 100 человек. Пассажирское здание располагается от оси главного курсовая работа на тему промежуточная станция на расстоянии не менее 20 метров. Пассажирские платформы устанавливаются с учетом схемы станции, размеров пассажирского движения и степени удобства пассажиров.

Их длина должна соответствовать наибольшей длине пассажирского состава, и принимается 400 м. Ширина основной платформы принимается 6 м, ширина промежуточной — 4 м. Проектируется низкая пассажирская платформа высотой 200 мм над уровнем головки рельса.

Основная и промежуточная низкие платформы соединены переходами на уровне верха головок рельсов шириной 3 м в количестве двух штук. Грузовые устройства На промежуточных станциях для выполнения грузовых операций сооружают крытые склады общего пользования, крытые и открытые платформы, контейнерные и навалочные площадки. Перечисленные устройства располагаются обычно на отдельной территории, называемой грузовым районом, который включает также двор для стоянки автомобилей, помещение для грузчиков, пути и др.

Для выполнения грузовых операций на курсовая работа на тему промежуточная станция общего пользования предусматривается строительство комбинированной типовой секции, состоящей из двух крытых складов, одной крытой платформы и одной навалочной площадки.

Ширина платформы, навалочной площадки и складов принимается равной 12 м в соответствии с типовыми проектами, длина указана в исходных данных.

Промежуточная железнодорожная станция - курсовая работа

Места погрузки и выгрузки ограждаются и оборудуются противопожарными средствами, связью, освещением, водоотводными сооружениями. Прочие устройства Кроме перечисленных выше устройств на промежуточной станции проектируются следующие устройства: Обеспечение безопасности движения поездов.

Охрана труда работников станции Движением поездов на участке должен руководить только один работник — поездной диспетчер.

  • Ширина крытых складов принимается 18 м;
  • Путевое развитие станции На промежуточной станции проектируется;
  • Расстояния между пикетами и горизонталями увеличивают в 10 раз, если план местности задан в масштабе 1:

Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному выполнению работниками, непосредственно связанными с движением поездов на данном участке. Каждая станция и путевой пост в части руководства движением поездов и каждый поезд должны находиться одновременно в распоряжении только одного работника: При хождении по железнодорожным путям работники станции должны соблюдать следующие требования: Заключение В ходе курсовой работе было выполнено проектирование новой промежуточной станции.

Список литературы Железнодорожные станции и узлы: Курсовая работа на тему промежуточная станция для вузов. Проектирование железнодорожных станций и узлов. Проектирование железнодорожных станций и узлов: Гусевой - 2-е изд.

  • Продолжительность стоянки сборного поезда на станции зависит от числа отцепляемых и прицепляемых вагонов, а также от организации маневровой работы - то есть от того, каким локомотивом - поездным или маневровым - производится работа, где расположены вагоны - в голове, хвосте или середине состава;
  • Расположена станция на двухпутном участке оборудованном автоблокировкой, движение поездов на котором осуществляется тепловозной тягой;
  • Таким образом, имея направление железнодорожной линии по признаку движения поездов чётное, нечётное и немасштабную схему станции, устанавливаем по расчётному пути по оси абсцисс координату исходной точки, расположенную на запроектированной горловине, и по заданной полезной длине пути определяем координату искомой точки на второй горловине;
  • Реконструкция промежуточного раздельного пункта.
VK
OK
MR
GP