Индивидуальные студенческие работы


Контрольная работа по общему курсу транспорта

При сравнении вариантов перевозок различными видами транспорта контрольная работа по общему курсу транспорта показателями являются: Величина этих показателей на каждом виде транспорта различна. Она зависит от мощности и структуры грузопотоков, дальности перевозок, величины отправок, типа подвижного состава, материально-технической базы вида транспорта и ряда других факторов.

Отличительные особенности транспорта как отрасли Транспорту свойственны некоторые особенности, отличающие его от других отраслей народного хозяйства. Процесс производства продукции заканчивается тогда, когда она доставлена к месту потребления, поэтому транспорт есть продолжение процесса производства, начатого з промышленности и сельском хозяйстве.

Конечный результат производства реализуется у потребителя. Этим и определяется отношение. Ее нельзя накопить, создать ее запасы. Поэтому проблема резервов на транспорте состоит не в создании запасов продукции, а резервов пропускной и провозной способности. Маневрирование резервами по районам транспортной сети затруднительно и накладно, а часто невозможно. Поэтому оптимальные резервы пропускной и провозной способности должны создаваться повсеместно, и в первую очередь на направлениях с быстрорастущими перевозками.

Доля заработной платы в себестоимости транспортной продукции вдвое выше, чем в промышленности.

Популярные ресурсы по этой теме

Затраты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют почти половину всех эксплуатационных расходов транспорта. Поэтому важнейшее значение для снижения себестоимости перевозок имеет увеличение производительности труда, улучшение использования транспортных средств, особенного подвижного контрольная работа по общему курсу транспорта, сокращение расхода топлива и электроэнергии на единицу перевозочной работы.

На транспортном рынке реализуется не товар а виде новой вещи, а сам производственный процесс транспортной промышленности, следовательно, требования к эффективности и качеству работы транспортной системы относятся не только к его рыночной продукции, как конечному результату транспортной деятельности, но и непосредственно к транспортному производственному процессу.

Особое значение имеют ускорение и бесперебойность транспортного процесса, сокращение сроков доставки и улучшение сохранности грузов, безотказность з работе всех звеньев транспортного конвейера, повышение качества работы каждого рабочего, бригады, каждого предприятия, каждого вида транспорта и транспортной системы в целом.

В основном это касается технических и экономических отличий, характеризующих контрольная работа по общему курсу транспорта транспортных систем. Основными технико-экономическими особенностями железнодорожного транспорта являются: В настоящее время все крупные предприятия и базы торговых организаций имеют железнодорожные подъездные пути, связывающие их с магистральными железными дорогами.

Двухпутная железнодорожная линия; оборудованная автоматической блокировкой, может обеспечить перевозки более 100 млн.

Эти величины могут меняться с изменением общей массы поездов, скоростей движения и т. Использование провозных способностей контрольная работа по общему курсу транспорта дорог неодинаково по различным регионам страны из-за неравномерности размещения производства и сырьевых ресурсов; - возможность осуществления массовых перевозок грузов в сочетании с относительно низкой стоимостью перевозок; - возможность бесперебойного и равномерного осуществления перевозок во все времена года и периоды суток; - сравнительно высокая скорость движения и сроки доставки грузов и пассажиров.

  1. Крупные суда морского транспорта значительно улучшают соотношение полезной грузоподъемности и водоизмещения.
  2. Транспортные издержки — это совокупность затрат, связанных с перевозками грузов и пассажиров.
  3. Внедрение специализированных видов транспорта, как показывают расчеты, оказывается эффективнее, чем использование автомобильного или железнодорожного, что, в конечном счете, способствует снижению транспортных издержек, повышению производительности транспорта и в целом эффективности производства.
  4. Новые воздушные линии могут создаваться в короткие сроки и с небольшими капиталовложениями. Речной транспорт -- перевозки в районах, где нет других видов транспорта, а также между пунктами производства и потребления, расположенными на одних и тех же речных путях; перевозки з смешанных сообщениях на направлениях, где они эффективнее по сравнению с перевозками одним видом транспорта.

Сроки доставки грузов являются одним из важных качественных показателей, определяющих эффективность использования того или иного вида транспорта для конкретной перевозки. В целом ускорение доставки грузов дает большой экономический эффект.

Расчеты показывают, что при сокращении доставки грузов по железным дорогам на одни сутки высвобождаются материальные ресурсы в количестве примерно в 9-10 млн. Как правило, расстояние перевозки по железной дороге значительно короче, чем по рекам. Необходимо помнить, что более короткий маршрут не всегда является наиболее эффективным. В ряде случаев целесообразно использовать на мощных грузопотоках контрольная работа по общему курсу транспорта транспорта с низкой себестоимостью по сравнению с более короткими маршрутами; - относительно высокие экономические показатели и достаточно совершенная технология перевозок.

Если расход топлива в среднем на железнодорожном транспорте принять за единицу то на автомобильном он составит 4-5 единиц. По сравнению с другими видами транспорта морские перевозки имеют ряд технико-экономических особенностей, определяющих в отдельных случаях их преимущества: Порядок перевозки внешнеторговых грузов устанавливается специальными правилами и положениями; - сравнительно небольшие капиталовложения.

Морские пути не требуют затрат на их сооружение или поддержание в эксплуатационном состоянии кроме каналов ; - практически неограниченная пропускная способность.

Ограничение пропускной способности происходит главным образом по перерабатывающей способности морских портов и причальных линий, складских емкостей, механизмов для производства контрольная работа по общему курсу транспорта работ; - сравнительно малый расход топлива и энергии.

Морские пути горизонтальны, не связаны с рельефом местности и не требуют дополнительных затрат энергии для контрольная работа по общему курсу транспорта подъемов, которые возникают на железных дорогах и автомобильном транспорте. Кроме того, морские линии прямолинейны; при перевозках на большие расстояния более низкая, чем на других видах транспорта, себестоимость перевозок.

Крупные суда морского транспорта значительно улучшают соотношение полезной грузоподъемности и водоизмещения. К недостаткам морского транспорта относятся: Этим определяется продолжительность навигационного периода и сложность ледового режима: Морской транспорт экономичнее использовать на больших расстояниях, так как на коротких расстояниях не реализуется одно из важных преимуществ морского транспорта -- возможность использования судов большой грузовместимости; -ограниченное использование морского транспорта в прямых морских сообщениях.

Морские перевозки во внутренних сообщениях в малом каботаже, как правило, менее эффективны, чем по железным дорогам и речным путям из-за высокой себестоимости.

Итоговая контрольная работа по курсу социально-экономическая география Донецкой области

Основными технико-экономическими особенностями, определяющими преимущества речного транспорта, являются: Затраты на организацию судоходства по естественным магистральным водным путям с пропускной способностью 80-100 млн. К недостаткам использования речного транспорта относятся: Автомобильный транспорт обладает рядом технико-экономических особенностей, определяющих его преимущества и широкое использование во всех отраслях хозяйства: По скорости движения автомобильный транспорт уступает лишь воздушному транспорту; -в ряде случаев более короткий путь движения грузов и пассажиров.

Целесообразно доставлять грузы и перевозить пассажиров автомобильным транспортом в тех случаях, когда расстояние перевозки по автомобильным дорогам меньше, чем по железным. К недостаткам автомобильного транспорта относятся: Высокий уровень себестоимости -- результат малой грузоподъемности единицы подвижного состава и достаточной сложности автомобильного подвижного состава; -относительно большая стоимость материально-технической базы обслуживания автомобилей, несмотря на то, что в ряде случаев эта база развита еще недостаточно; -недостаточная контрольная работа по общему курсу транспорта и плохое техническое состояние имеющихся автомобильных дорог.

Основными преимуществами воздушного транспорта в пассажирских перевозках являются: Новые воздушные линии могут создаваться в контрольная работа по общему курсу транспорта сроки и с небольшими капиталовложениями.

Авиационный транспорт имеет возможность маневрировать подвижным составом самолетами, вертолетами в зависимости от величин пассажиропотоков; большая беспосадочная дальность полета да 10 тыс.

Беспосадочные, полеты повышают скорость доставки пассажиров; кратчайшие расстояния воздушных маршрутов по сравнению с маршрутами на других видах транспорта.

Общий курс транспорта

Между некоторыми пунктами расстояние перевозки сокращается даже в 2-3 раза; экономия времени пассажиров. Высокие технические скорости самолетов, большая беспосадочная дальность полетов, спрямленные пути следования обеспечивают з сравнении с другими видами транспорта существенное сокращение времени перемещения пассажиров; достаточно высокая культура обслуживания пассажиров во время полетов.

К недостаткам воздушного транспорта следует отнести высокую себестоимость перевозок. Воздушный транспорт является в основном пассажирским транспортом. Грузовые перевозки, выполняемые им в общем объеме грузооборота страны имеют незначительный удельный вес, однако особый характер и ценность таких перевозок по ряду специфических грузов делают их экономически эффективными.

В гражданской авиации используются и вертолеты, которые эксплуатируются во многих отраслях хозяйства, строительстве, сельском хозяйстве, геологии и т. В таежные и горные районы вертолетами доставляются бульдозеры, тракторы, автомашины, крупногабаритные грузы.

Вертолетами также доставляются и устанавливаются опоры для высоковольтных электрических линий, контактной сети и электрических железных дорог, линий связи, радиорелейных мачт. Преимущества трубопроводного транспорта для перекачки нефти и нефтепродуктов по сравнению с другими видами транспорта сводятся к следующему: К недостаткам трубопроводного транспорта относится его узкая специализация и необходимость наличия устойчивого и достаточного по величине потока грузов.

Промышленный транспорт имеет большое значение для обеспечения транспортных нужд предприятий. Он осуществляет перевозки внутрицеховые, межцеховые, со складов предприятий в контрольная работа по общему курсу транспорта, из цехов на склады предприятий, а также подвоз продукции на магистральный транспорт и вывоз грузов на оклады и в цеха предприятий.

Во контрольная работа по общему курсу транспорта перевозках используются железнодорожные пути, автомобили и специализированные виды транспорта монорельсовые и канатные дороги, ленточные и другие конвейеры и т. Специализированные виды транспорта в большинстве своем применяются в металлургии черной и цветнойугольной, химической промышленности и контрольная работа по общему курсу транспорта промышленности строительных материалов.

Внедрение специализированных видов транспорта, как показывают расчеты, оказывается эффективнее, чем использование автомобильного или железнодорожного, что, в конечном счете, способствует снижению транспортных издержек, повышению производительности транспорта и в целом эффективности производства.

  1. Процесс производства продукции заканчивается тогда, когда она доставлена к месту потребления, поэтому транспорт есть продолжение процесса производства, начатого з промышленности и сельском хозяйстве. Затраты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют почти половину всех эксплуатационных расходов транспорта.
  2. Морские перевозки во внутренних сообщениях в малом каботаже, как правило, менее эффективны, чем по железным дорогам и речным путям из-за высокой себестоимости. Поэтому проблема резервов на транспорте состоит не в создании запасов продукции, а резервов пропускной и провозной способности.
  3. Основными технико-экономическими особенностями, определяющими преимущества речного транспорта, являются. Основными преимуществами воздушного транспорта в пассажирских перевозках являются.
  4. Грузопотоки в прямом направлении составят. Автомобильный транспорт -- перевозки грузов в промышленных центрах, населенных пунктах и сельскохозяйственных районах, подвоз грузов к магистральному транспорту и доставка их получателям от пунктов назначения магистрального транспорта; перевозки из пунктов производства в пункты потребления при отсутствии связей между видами транспорта, перевозки скоропортящихся и других грузов в пределах экономической целесообразности, перевозки внутри узлов в контейнерах и мелкими отправками.
  5. Двухпутная железнодорожная линия; оборудованная автоматической блокировкой, может обеспечить перевозки более 100 млн. Специфические особенности различных видов транспорта определяют сферы их целесообразного использования.

Специфические особенности различных видов транспорта определяют сферы их целесообразного использования. Экономические показатели перевозок грузов тем или иным видом транспорта зависят от многих факторов: Железнодорожный транспорт -- перевозки массовых грузов каменный уголь, руда, черные и цветные металлы, лесные и строительные грузы, минеральные удобрения и др.

Наличие железнодорожных подъездных путей между корреспондирующими предприятиями при массовых потоках грузов значительно расширяет сферы эффективного использования железнодорожного транспорта, так как создает условия для комплексной механизации и автоматизации контрольная работа по общему курсу транспорта операций, повышения качества перевозок и контрольная работа по общему курсу транспорта грузов.

В ряде случаев использование железнодорожного транспорта при наличии подъездных путей целесообразно даже при незначительном грузообороте менее 35-40 тыс. Морской транспорт -- перевозки, связанные с заграничным плаванием для доставки грузов по экспорту импорту в страны, поддерживающие торговые связи, перевозки грузов иностранных фрахтователей и перевозки в большом и малом каботаже.

Речной транспорт -- перевозки в районах, где нет других видов транспорта, а также между пунктами производства и потребления, расположенными на одних и тех же речных путях; перевозки з смешанных сообщениях на направлениях, где они эффективнее по сравнению с перевозками одним видом транспорта. Автомобильный транспорт -- перевозки грузов в промышленных центрах, населенных пунктах и сельскохозяйственных районах, подвоз грузов к магистральному транспорту и доставка их получателям от пунктов назначения магистрального транспорта; перевозки из пунктов производства в пункты потребления при отсутствии связей между видами транспорта, перевозки скоропортящихся и других грузов в пределах экономической целесообразности, перевозки внутри узлов в контейнерах и мелкими отправками.

Воздушный транспорт -- доставка в промышленные центры и северные районы овощей, фруктов контрольная работа по общему курсу транспорта других скоропортящихся продуктов, а также ценных грузов и почты.

Трубопроводный транспорт -- перекачка нефти и газа с крупных месторождений, перемещение продуктов перегонки нефти при устойчивых и стабильных грузопотоках.

  • Авиационный транспорт имеет возможность маневрировать подвижным составом самолетами, вертолетами в зависимости от величин пассажиропотоков; большая беспосадочная дальность полета да 10 тыс;
  • Использование провозных способностей железных дорог неодинаково по различным регионам страны из-за неравномерности размещения производства и сырьевых ресурсов; - возможность осуществления массовых перевозок грузов в сочетании с относительно низкой стоимостью перевозок; - возможность бесперебойного и равномерного осуществления перевозок во все времена года и периоды суток; - сравнительно высокая скорость движения и сроки доставки грузов и пассажиров.

Железнодорожный транспорт -- перевозки пассажиров в междугородном сообщении на средние расстояния 700-900 км и в пригородном сообщении крупных промышленных центров. Морской транспорт -- перевозки пассажиров в районах тяготения, в прибрежном плавании и в круизных поездках. Речной транспорт -- перевозки пассажиров между населенными пунктами, расположенными по берегам рек, и при отсутствии других видов транспорта в районах тяготениятуристские и экскурсионные перевозки.

Автомобильный транспорт -- перевозки пассажиров на короткие расстояния в городах и других населенных пунктахв пригородном сообщении большинства городов и населенных пунктах, в сельских перевозках и междугородных на расстоянии до 500 км. Воздушный транспорт -- перевозки пассажиров на дальние расстояния как внутри страны, так и в ближнем и дальнем зарубежье.

Транспортная техника Транспортная техника включает в себя: ТС подвижной состав предназначены для транспортирования людей и грузов на определенное расстояние за заданный отрезок времени. Контрольная работа по общему курсу транспорта классифицируют по различным признакам.

Схема классификации показана на рис. В практике такая подробная классификация заменяется сокращенными наименованиями транспортных средств, индексацией типов, присвоением имен исторических личностей и разработчиков техники. При научно - технических разработках и взаимодействии специалистов - транспортников контрольная работа по общему курсу транспорта требуется подробная квалификационная характеристика ТС.

В этом плане, например: Автономные системы управления движением ТС предназначены для управления перемещением ТС по заданной программе и включают в свой состав: Транспортные носители представляют собой несущую конструкцию, предназначенную для размещения всех систем ТС, и состоят из набора силовых профильных элементов шпангоутов, стрингеров, лонжеронов, стоек и т.

Транспортные системы обеспечения функционирования ТС предназначены для обеспечения функционального назначения транспортного средства и включают в свой состав: Энергетические транспортные установки предназначены для обеспечения движения ТС, а также для его снабжения теплотой, электричеством и рабочими телами и включает в свой состав: Взаимодействие всех указанных систем обеспечивает выполнение ТС своего функционального назначения, что количественно отображается его технической характеристикой.

Техническая характеристика ТС ТС измеряется-произведением рейсовой скорости движения на полезную массу контрольная работа по общему курсу транспорта груза или пассажиров. Обычно скорость перемещения объекта, в данном случае скорость транспортирования ТС, обозначается буквой V с соответствующим индексом имеет размерность: L - расстояние транспортирования; tп - путевое время; а - число технологических операций в перевозочном процессе оформление проездных документов клиентом; погрузо-разгрузочные и перевозочные работы; остановки транспортного средства ; tj - продолжительность j-ой технологической операции перевозочного процесса.

Учитывая равенство 3уравнение 4 будет иметь вид: Производительность транспортного процесса ПТ определяется, используя полученные соотношения, как:

VK
OK
MR
GP