Индивидуальные студенческие работы


Гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация

Гражданское право; предпринимательское право; семейное право; международное частное право Количество cтраниц: Общая характеристика правового регулирования института обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. В последние годы в России отмечается непрекращающейся рост количества заключаемых договоров страхования, среди которых значительную часть занимает гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц.

Развитие данного экономико-правового института обусловлено тем, что общество, наконец-то стало осознавать необходимость в эффективной защите своих имущественных интересов в целях минимизации возможных будущих убытков и, соответственно, создании стабильного финансового положения, отвечающего требованиям современного гражданского оборота.

К числу таковых, в частности, относится и риск наступления гражданской ответственности при использовании транспортных средств, обязанность страхования которого предусмотрена ФЗ от 25 апреля 2002 г. Однако если для большинства стран Европы обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств далее -ОСАГО является уже давно известным и принятым фактом, то для России оно находится только в стадии своего становления.

Так, практика применения Закона об ОСАГО показывает, что содержащиеся в нем правовые нормы далеки гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация идеала, и требуют определенных изменений, либо уточнений. Немало вопросов вызывают таюке и основные положения Гражданского кодекса РФ далее - ГК РФпосвященных страхованию и обязательствам из причинения вреда, которые тесно связаны с рассматриваемым институтом гражданского права. На сегодняшний момент нельзя с уверенностью сказать о теоретическом и практическом единстве в определении таких существенных элементов, необходимых для нормального функционирования любого страхового института, как: Все вышеперечисленное, несомненно, наталкивает на необходимость детального изучения ОСАГО с целью выявления его внутренних противоречий, неточностей, упущений, проблем практической применимости, устранение которых требуют как общественные интересы в целом, так и нормальный гражданский оборот, что однозначно гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация об актуальности представленного научного исследования.

Степень научной разработанности темы исследования.

Сложный характер данного института гражданского права предполагает обращение к научной литературе, посвященной разнообразным аспектам цивилистики, и, в частности, обязательствам из причинения вреда, вещным правам, доверенности, юридическим лицам, общим положениям о страховании и т. Этот факт объясняется тем, что рассматриваемый 3 Российская газета от 8 декабря 1994 г. N 238-239; Российская газета от 6, 7, 8 февраля 1996 г, N 23, 24, 25; Российская газета от 28 ноября 2001 г.

N 233; правовой институт для Российской Федерации является относительно молодым и находится еще в стадии своего становления, и к нему только начинает проявляться научный интерес. Между тем, будучи разновидностью договора имущественного страхования, ОСАГО, несомненно, подчиняется общим положениям законодательства, регулирующего страхование в целом. Данные положения были предметом научного исследования многих признанных специалистов в области гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация права.

Так, в частности в дореволюционный гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация вопросы страхования входили в круг научных интересов таких ученых как, О. В советский период интерес к страхованию в силу его небольшой популярности практически угас. Однако стоит отметить, что именно в это время В. Современный этап развития юридической науки характеризуется увеличившимся интересом к страхованию, как к институту общественной жизни.

За последние годы значительно возросло количество разнообразных научных трудов, посвященных данному вопросу, вышедших из под пера таких ученых как М. Однако проблемы правовой характеристики ОСАГО в целом, как самостоятельного института гражданского права, имеющего свои индивидуальные гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация, отличающие его от всех других договоров страхования, на сегодняшний момент не получили достаточного разрешения и нуждаются гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация дальнейшем научном исследовании.

I t Предметом исследования выступают правовые проблемы, возникающие в процессе применения законодательства, регулирующего ОСАГО.

Целью диссертационной работы является проведение теоретико-правового исследования института ОСАГО и разработка на этой основе оптимальных путей решения как теоретических, так и практических проблем его применения в Российской Федерации для создания действенного механизма защиты прав как потерпевших в дорожно-транспортных происшествиях, так и самих причинителей вреда.

Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи: Методологическую основу исследования составляет диалектический метод. В ходе проведенного исследования также широко использовались такие методы познания, как исторический, формально-логический, формально-юридический, метод анализа и синтеза, сравнительно-правовой метод, метод экспертных оценок и др.

Теоретическую основу диссертационного исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых правоведов разных исторических эпох, представляющие разнообразные доктринальные воззрения на вопросы, входящие в предмет настоящего диссертационного исследования.

При проведении исследования использовались в частности труды таких российских ученых как: Помимо российских работ были использованы и труды зарубежных авторов, написанные на французском языке, и никогда не издававшиеся на территории Российской Федерации в частности: Ландела, Вирджинии Ларибо-Тернейр, Л. При написании диссертационного исследования было изучено 123 дела, гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация арбитражными судами Московского округа и 136 дел судов общей юрисдикции по искам, предметом которых являлись требования, вытекающие из ОСАГО.

Кроме этого, было проанализировано и 3 судебных спора, лежащих в сфере автомобильного страхования, рассмотренных французскими судами гражданской юрисдикции.

Несмотря на то, что в юридической науке уже существуют исследования на подобные темы, однако все они основаны на редакциях закона ныне не действующих, и соответственно в них не учитываются важные изменения, которые значительно меняют работу рассматриваемого правового механизма. Научная новизна выражается также и гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация достигнутых научных результатах, позволяющих решить существующие в сфере ОСАГО правовые проблемы.

гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация При проведении детализированной характеристики научная новизна диссертации нашла свое отражение в следующих основных положениях, выносимых на защиту: В связи с этим договор ОСАГО вступает в силу с момента уплаты страховой премии, то есть передачи имущества, что исключает тезис о его консенсуальном характере.

Договор ОСАГО по своей правовой природе является с одной стороны договором реальным, а с другой - двусторонним. При этом доказано, что реальный гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация договора ОСАГО, в отличие от иных реальных договоров, не влияет на его характеристику как двустороннего договора, поскольку как на стороне страховщика, так и страхователя присутствуют определенные права и обязанности.

В этой связи в диссертации делается вывод о неверности утверждения об одностороннем характере любого реального договора, так как эти две характеристики не всегда связаны друг с другом.

Обосновано, что предметом любого гражданско-правового договора, как сделки выступают материальные нематериальные гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация реального мира и действия субъектов.

Указанные элементы находятся в постоянном взаимодействии, представляя собой единый сформированный комплекс, ради которого стороны вступают в какие-либо отношения друг с другом.

Из этого следует, что предметом договора ОСАГО являются действия по предоставлению страхователю, иным застрахованным лицам страховой защиты, то есть определенной услуги, выступающей гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация данном случае в силу ст. Доказано, что установленная законодателем в ст. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация этой связи доказано, что существование такой обязанности может быть оправданной, только в том случае, если законодатель внесет изменения в Закон об ОСАГО, которым понудит всех страховщиков, занимающихся данным видом страхования, заключить единый договор о взаимном определении размера страховой выплаты и об ее осуществлении или отказе в ее осуществлении.

Для этого в Законе об ОСАГО необходимо предусмотреть отдельную статью, содержащую предмет и основные условия данного договора. Установление такой обязанности никоим образом не гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация нарушать принцип свободы договора, поскольку в силу абз.

Учитывая, что предмет любого гражданско-правового договора является его существенным условием, без которого договор не будет считаться заключенным, предложена формулировка предмета договора о взаимном определении размера страховой выплаты и об ее осуществлении или отказе в ее осуществлении: Доказано, что требование потерпевшего о выплате страхового возмещения по своей правовой природе является требованием о возмещении вреда, поскольку договор ОСАГО в деликтных правоотношениях представляет собой ничто иное, как юридическое основание возложения должником на третье лицо исполнение своего обязательства, ответственным за которое становиться последнее в силу положений ст.

Это предполагает соответственно распространение на данные отношения правовых норм, регулирующих возмещение вреда, в том числе и относящихся к определению размера срока исковой давности.

Обосновано, что в случае предъявления требований о возмещении вреда непосредственно лицу, ответственному за ущерб, оно, вправе, возместив причиненный вред, требовать от страховщика, с которым у него заключен договор ОСАГО возместить ему данные расходы, основываясь не на нормах, регулирующих неосновательное обогащения, а на ст.

Теоретическая значимость исследования состоит в уточнении и расширении сложившихся в цивилистической науке взглядов на механизмы реализации в Российской Федерации института ОСАГО в целом и смежных с ним институтов гражданского права. Это определяется тем, что в диссертации впервые проводится комплексное исследование правовых проблем, возникающих в ходе гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация ОСАГО в России, с учетом последних существенных изменений, внесенных в Закон об ОСАГО 1 декабря 2007 г.

Разработанные в диссертации теоретические положения создают целостное представление о возникающих правовых проблемах применения института ОСАГО, что в ряде случаев позволяет пересмотреть существующие в современной юридической науке мнения относительно того или иного правового явления, в частности общего определения понятия предмета договора; зависимости характеристик двустороннего, одностороннего договора от реального, консенсуального договора; определения договора ОСАГО как реального или консенсуального договора; законности способа установления права прямого обращения потерпевшего к своему страховщику; определения гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация природы требований потерпевшего к страховщику и т.

Содержащиеся в диссертации положения и выводы, сделанные на основе современных научных взглядов представителей российской и зарубежной науки, помогут решить существующие проблемы применения ОСАГО в Российской Федерации, в том числе вызванные последними изменениями отечественного законодательства.

Проведенное исследование может быть использовано также в качестве основы для дальнейших научных изысканий в рассматриваемой области цивилистической науки.

  1. Область исследования соответствует пп.
  2. Это, безусловно, усиливает нагрузку на судебную систему и тем самым снижает эффективность ее функционирования. Лицо или учреждение, заключившее с Обществом страховой договор страхователь , обязывалось уплатить Обществу единовременно за все время страхования или уплачивать в определенные сроки условленный страховой взнос премию , В 2 гражданско-правового акта устанавливалось, что страхование может быть заключено или от всех перечисленных в 1 родов убытков для страхователя, или только от некоторых, причем, однако, страхование от убытков, указанных в п.
  3. В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания.

Практическая значимость исследования определяется в первую очередь тем, что его результаты могут способствовать гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация в законодательство, регулирующее вопросы ОСАГО, определенных корректив, необходимых для установления в России должной гарантии возмещения вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия.

Кроме того, сформулированные в диссертационном исследовании выводы могут быть также использованы на практике судом, при разрешении конкретных гражданско-правовых споров, государственными органами, осуществляющими надзор в сфере страхования, работниками страховых компаний, различных организаций, гражданами. Практическая значимость представленного научного исследования гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация также и в возможности его применения в качестве учебного материала по таким юридическим дисциплинам как: Основные теоретические положения и научно практические рекомендации изложены в шести научных статьях, в том числе двух, опубликованных в рекомендуемых ВАК изданиях.

Кроме того, положения диссертации нашли свое отражение и в научном докладе на тему: Результаты диссертационного исследования обсуждены и одобрены на заседании кафедры гражданского права и процесса Российского государственного торгово-экономического университета. Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы и нормативно правовых актов.

Каждая из глав в свою очередь состоит из параграфов: Такая структура диссертации обуславливается поставленными в ходе исследования целями и вытекает из имеющихся задач. Оферентом всегда будет выступать страхователь, а страховщик, выдавая страховой полис, совершает акцепт. При этом квалификация форм вины в гражданском праве не совпадает с квалификацией, установленный УК РФ, а опирается на положения ст. С этого момента, страховщик должен произвести соответствующие действия по определению размера убытка и выплатить страховое возмещение.

Однако законом предусмотрены и случаи одностороннего расторжения такого договора, осуществляемые по воле страховщика, либо страхователя, или независимо от их воли по прямому указанию закона либо договора. Перечень таких условий императивно определен законодателем, и стороны не вправе вносить в него соответствующие изменения. Таким образом, поставленные в работе задачи решены, в результате чего проведено теоретико-правовое исследование института ОСАГО и разработаны оптимальные гражданская ответственность владельцев транспортных средств диссертация решения теоретических и практических проблем применения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в Российской Федерации, то есть цель настоящего исследования достигнута.

Обязательство по советскому гражданскому праву. Законность и правоотношение в советском обществе. Страхование в мусульманском праве: Договоры о выполнении работ и оказании услуг. Юридическая ответственность и законность. История страхового дела в России: Правовое регулирование новых видов страхования в России. Учебник для юридических вузов: Гражданское и торговое право зарубежных государств: Возмещение убытков в гражданском и арбитражном процессе.

Учебное пособие 2-е изд. Советское гражданское право курс лекций. История государства и права России. Учебник для юридических вузов. Страхование личности имущества. Правовое регулирование страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в Российской Федерации.

Категория интереса в российском гражданском праве.

  • Существуют явные противоречия, существенные пробелы и другие значительные проблемы, порождающие проблемы на практике и формирующие не самое хорошее отношение к этому виду страхования тех, для защиты интересов кого оно предназначено;
  • Об этом, в частности, свидетельствует тот факт, что 11 мая 1913 г;
  • Согласно утвержденных страховых тарифов, владельцы легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 100 л;
  • Анализируя размеры лимитов, установленных в разных странах, можно придти к выводу о тесной взаимосвязи различных факторов, влияющих на лимиты - это, прежде всего, экономические, политические и социальные составляющие функций определенного государства, уровень благосостояния населения, качество и доступность медицинских услуг, учет амортизации автомобилей, состояние дорожной инфраструктуры, автомобильной промышленности и многое другое;
  • И это понятно, поскольку обязательное страхование транспорта сегодня является самым крупным и динамично развивающимся сектором рынка страхования физических лиц, в рамках которого граждане внутри страны и, выезжая за рубеж, заранее страхуют себя от неблагоприятных последствий на дорогах путем внесения денежных взносов в фонд специализированной организации страховщика , оказывающей страховые услуги, а организация при наступлении указанных последствий выплачивает страхователю или иному лицу обусловленную сумму;
  • Годовой отчет Российского союза автостраховщиков за 2010 г.

Общее учение об обязательствах, М. Страхование имущества по русскому праву. Киев, 1888 -507 е. Отечественное законодательство XI-XX веков ч. Основные проблемы гражданского права. Обязательное страхование автогражданской ответственности.

Исполнение договорного обязательства третьим лицом — М. Исполнение договорного обязательства, М. Избранные труды по наследственному и страховому праву.

VK
OK
MR
GP