Индивидуальные студенческие работы


Диссертации по методам оценки инвестиционных проектов

Операциональные принципы состоят из: Для решения задачи выбора ИП в мировой практике используется система методов, объединенных общим названием проектный анализ. Он является инструментом принятия разумных решений по рациональному распределению ресурсов для развития экономики страны [30]. Различные аспекты проекта отражаются на струкуре документации, которая может включать в себя следующие разделы: Технический раздел проекта рассматривает вопросы, связанные с инженерными решениями, техникой и технологией.

Маркетинговый раздел имеет целью оценку инвестиций с точки зрения перспектив диссертации по методам оценки инвестиционных проектов на рынке продукции или услуг, предлагаемых проектом. Задачей раздела, содержащего социальный анализ, является определение пригодности тех или иных предлагаемых вариантов проекта с точки зрения интересов населения.

В разделе, содержащим институциональный анализ, изучение организаций - исполнителей проектов позволяет оценить их управленческие возможности, а также готовность центральных и местных властей оказывать содействие организациям, отвечающим за проведение проектов. Экологический анализ занимает особое место в проектном анализе, так как взаимоотношения между деятельностью человека и окружающей средой недостаточно изучены и потому многие принимаемые сейчас решения могут приводить к необратимым изменениям в окружающей среде.

Задачей экологического диссертации по методам оценки инвестиционных проектов инвестиционного проекта является установление потенциального ущерба окружающей среде во время осуществления и эксплуатации проекта, и определение мер, необходимых для его смягчения или предотвращения. Финансовый анализ проводится с точки зрения отдельного предприятия или фирмы, диссертации по методам оценки инвестиционных проектов будут осуществлять реализацию инвестиционного проекта и включает следующие подразделы: Экономический также употребляют термины: Страна, последовательно инвестирующая так, чтобы достигнуть максимальных результатов при обоснованных затратах, тем самым гарантирует рациональное использование своих ресурсов [30].

В дальнейшем речь пойдет об экономическом анализе инвестиционных проектов. Оценку народнохозяйственных затрат и выгод проводят в специальных экономических теневых или двойственных [32], общественных ценах, которые выражают общественную ценность альтернативного использования диссертации по методам оценки инвестиционных проектов ресурса, потребляемого проектом, либо общественную ценность издержек альтернативного увеличения предложения производства продукции, выпускаемой проектом.

Показатели народнохозяйственной эффективности проекта учитывают социально-экономические последствия осуществления ИП для общества в целм, в том числе как непосредственные результаты и затраты проекта, так и внешние: Оценивание проекта - это процесс, цель которого -определить, является ли проект экономически эффективным.

Целесообразность реализации ИП может оцениваться с точки зрения интересов: Относительная важность этих аспектов зависит от специфики проекта и его экономического окружения. Можно выделить следующие виды инвестиционных проектов: Крупномасштабные проекты можно разделить на достаточно привлекательные с точки зрения частных инвестиций и те, которые не преследуют коммерческой выгоды, диссертации по методам оценки инвестиционных проектов реализуются преимущественно за счет государственных финансовых ресурсов это могут быть бюджеты различных уровней, внебюджетные фонды, пополняемые за счет налоговых отчислений и т.

К последним относятся, например, проекты развития инфраструктуры и в частности, инвестиционные проекты дорожного строительства ИП ДС. Экономический рост невозможен без развития соответствующей транспортной инфраструктуры. Отличие дорог от других транспортных сетей в том, что диссертации по методам оценки инвестиционных проектов позволяют осуществлять перевозки "от двери до двери", для поездок небольшой протяженности являясь наиболее привлекательными.

Частая сеть дорог, возможность осуществления перевозок собственным транспортом, относительная независимость от других видов передвижения - все это делает развитие автомобильных дорог важным фактором экономического благосостояния. В то же время обоснованный выбор инвестиционных проектов позволяет эффективно использовать ограниченные бюджетные средства, необходимые для развития автомобильных дорог. Следовательно, актуальность проблемы связана с двумя насущными целями экономической политики: Любой крупный ИП ДС затрагивает практически все аспекты социально-экономического развития.

Изменения начертания автотранспортной сети приводят к перераспределению транспортных потоков, что оказывает влияние как на отрасли производства, так и социальную сферу.

Меняются возможности развития производства.

  1. Другие проблемы на стадии строительства1. Принятие рискованных решений в экономике и бизнесе.
  2. Journal of Financial Economics 63 2.
  3. АФПИ еженедельника "Экономика и жизнь". Частая сеть дорог, возможность осуществления перевозок собственным транспортом, относительная независимость от других видов передвижения - все это делает развитие автомобильных дорог важным фактором экономического благосостояния.

Меняется транспортная доступность районов. Это делает ИП ДС уникальным полигоном для практической апробации и развития самых разнообразных экономико-математических методов оценки эффективности комплексных проектов.

  1. Разработаны и обоснованы направления повышения методов эффективности управления инвестированием на базе инновационного развития промышленности за счет разработки механизма управления эффективностью инвестиционных проектов.
  2. Review of the literature and operational models. Моделирование пассажиропотоков в транспортной системе.
  3. Разработанные в диссертации методы применялись при обосновании 2 инвестиционных проектов развития автомобильных дорог, а именно. Показатель чистой текущей стоимости проекта является показателем чистого абсолютного эффекта, полученного в результате инвестирования, поэтому он не может быть использован в качестве основного критерия принятия инвестиционных решений.
  4. Финансовый анализ производственных инвестиций. Как обеспечить ценность для акционеров.
  5. Показатель чистой текущей стоимости проекта является показателем чистого абсолютного эффекта, полученного в результате инвестирования, поэтому он не может быть использован в качестве основного критерия принятия инвестиционных решений. Согласно зарубежным исследованиям, коэффициент приведения в свободных условиях движения для автобусов и грузовых автомобилей равен 1.

Объектом исследования являются инвестиционные проекты дорожного строительства. Предметом исследования являются модели и методы, применение которых позволит повысить качество оценки экономической эффективности инвестиционных проектов дорожного диссертации по методам оценки инвестиционных проектов. Теоретической и методологической базой исследования являются основные положения теории оценки экономической эффективности инрвестиционных проектов.

В процессе исследования автор опирался на работы отечественных и зарубежных ученых, внесших вклад в развитие как общих подходов и методов экономической оценки, так и специальных методов оценки проектов развития автомобильных дорог.

В определении базовых положений теории экономической оценки крупных инвестиционных проектов автор опирался на работы Канторовича В. Практические диссертации по методам оценки инвестиционных проектов по расчету экономических цен опираются на исследования Лившица В. При формировании состава затрат-выгод проектов дорожного строительства автор опирался на работы Ковшова Г.

Предложения по учету внетранспортного производственного эффекта основаны на работах Рябикова НА. Формула для оценки стоимости времени выведена на основании исследований Гольца Г.

Диссертации по методам оценки инвестиционных проектов разработке модели и алгоритмов определения транспортных потоков использовались положения теории транспортных потоков, представленной трудами Клинковштейна Г. Основными диссертации по методам оценки инвестиционных проектов исследования являются методы экономического анализа затрат-выгод инвестиционных проектов и методы имитационного моделирования, позволяющие отразить закономерности формирования транспортных потоков.

Цели и задачи исследования. Основной целью диссертации является совершенствование методов оценки экономической эффективности ИП ДС. В соответствии с указанной целью в работе решались следующие задачи: Научная новизна состоит в следующем: Практическая значимость и апробация работы.

Разработанные в диссертации методы применялись при обосновании 2 инвестиционных проектов развития автомобильных дорог, а именно: Волгограде, строительство моста через р.

Каму в Камбарском районе. Основные положения, результаты и выводы работы обсуждались на научных семинарах "Проблемы моделирования развития производственных систем" ЦЭМИ РАН и при обсуждении проректных материалов по вышеуказанным проектам.

Общие методы экономического анализа инвестиционных проектов

Основные результаты исследования отражены в 3 публикациях автора объемом 4 п. Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Во введении обоснованы актуальность темы исследования, цель, задачи исследования и научная диссертации по методам оценки инвестиционных проектов работы.

В первой главе изложены общие идеи, положенные в основу экономического анализа. Предложены рекомендации по расчету экономических цен. Во второй главе кратко изложены особенности ИП ДС, как с точки зрения их воздействий на экономику, так и методов, применяемых при диссертации по методам оценки инвестиционных проектов анализе, включая зарубежную практику. В третьей главе предложены расчетные формулы и подходы для оценки экономической эффективности ИП ДС в современных условиях России.

Изложены укрупненная модель оценки распределения транспортных потоков и алгоритмы, позволяющие организовывать расчеты в табличном процессоре Excel. Четвертая глава содержит исходные данные, послуживпгае информационной основой для проведения расчетов, а также сравнение диссертации по методам оценки инвестиционных проектов в практике оценивания ИП ДС методов и предлагаемых в диссертации. В заключении сформулированы основные выводы диссертации.

Работа изложена на 112 страницах машинописного текста, список литературы составляет 107 наименований. Общие методы экономического анализа инвестиционных проектов Одной из системных работ, выполненной специалистами Академии наук, в которую вошел опыт обоснования проектов в плановой экономике, является "Комплексная методика по оценке эффективности общественного производства и отдельных хозяйственных мероприятий" [2] в дальнейшем - Комплексная методика.

В этой работе определяющим является народнохозяйственный подход к оценке эффективности капитальных вложений. Предлагается использовать два вида критериев [2]: Это соответствует мировой практике экономического анализа.

Перечисленные в работе [2] укрупненные эффекты от реализации проекта являются достаточно полным перечнем и могут быть использованы в современной практике технико-экономического обоснования. Учет фактора неопределенности обосновывается целями [2]: Выделение процедуры поиска дополнительной информации позволяет рассматривать процесс обоснования как итерационную процедуру, что отвечает реальным задачам выбора оптимального варианта. В методике [2] выделены три основных этапа обоснования: Наиболее спорными в практике обоснования являются оценка трудноизмеряемых факторов, к которым относятся, как правило, социальные эффекты.

В Комплексной методике [2] предлагается три основных метода: Суть его заключается в том, что относительные отклонения от целевого норматива взвешиваются по значимости цели. Использование метода условно дополнительных мероприятий в современной практике могло бы быть полезным, учитывая очень низкий уровень доходов в России, в несколько раз ниже уровня развитых стран [44, табл.

Например, расчет ущерба от дорожно-транспортных происшествий на основании стоимости жизни фактически никак не влияет на результирующие показатели эффективности проектов в российских условиях. Это может приводить к экономии на безопасности, что недопустимо. Метод условно дополнительных мероприятий в тех случаях, когда его применение возможно, ввел бы более жесткие требования к соблюдению экологических и социальных нормативов.

В методике [2] оценка импортируемой, импортозамещающей, экспортируемой продукции ресурсов, услуг проводится в соответствии с мировыми ценами, но диссертации по методам оценки инвестиционных проектов переводными коэффициентами: В [2] отмечается, что эти диссертации по методам оценки инвестиционных проектов отражают покупательную ценность соответствующих видов валюты.

Это создавало большую условность в расчетах. И надо сказать, что современными "рыночными" преобразованиями эта условность не снята, и вот.

Проблема в том, что рубль, как и в плановой экономике, поставлен в неравные условия с валютой иностранной. Весь внешнеторговый оборот осуществляется за иностранную валюту.

Таким образом, рубль, как и прежде, исключен из рыночной среды валютных торгов. Несмотря на то, что в [2] содержится ряд ценных положений, использовать без изменений и дополнений эту методику в современных условиях экономики России не представляется возможным. В качестве участников теперь могут выступать несколько собственников, интересы которых не совпадают.

Соответственно, появляется ранее не известная отечественной практике функция оценивания эффективности - согласование интересов инвесторов и координация деятельности различных организаций, задействованных в реализации ИП, причем эта функция связана не просто с согласованием интересов, но и с разработкой правил, позволяющих определить оптимальную структуру финансирования диссертации по методам оценки инвестиционных проектов [45].

Другой особенностью оценки эффективности ИП в рыночных условиях, вытекающей из первой, является то, что сама оценка становится составной частью механизма реализации проекта [45].

  • Различные аспекты проекта отражаются на струкуре документации, которая может включать в себя следующие разделы;
  • Этот тип установок в силу уникальных маневренных возможностей и двойного диапазона регулирования обеспечит полный набор общесистемных услуг и, главное - возможность поглощения избытков мощности в энергосистемах;
  • Вполне естественно, что заказчик не может привлечь объем денежных средств, достаточный для финансирования всех эффективных проектов;
  • Для дискретной постановки математический анализ оптимизационной экономико-математической транспортной задачи сделан в 1940 г.

Это необходимо учитывать при анализе рисков проекта. Кроме интересов участников проекта, поведение других субъектов хозяйствования становится самостоятельным и, как следствие, более неопределенным.

  • В связи с этим, считаем необходимым учитывать терминальную стоимость инвестиционного проекта, переводя тем самым горизонт расчета к условно бесконечному периоду времени;
  • По нашему мнению, коммерческий риск проекта необходимо учитывать на стадии разработки инвестиционного проекта, а именно - при определении денежных потоков проекта;
  • Финансово-кредитные методы регулирования рынка инвестиций;
  • В соответствии с указанной целью в работе решались следующие задачи;
  • Им соответствует следующая модель:

Диссертации по методам оценки инвестиционных проектов именно отсутствие плановости в действиях предприятий, организаций и проч. В самом деле, в управлении общественно значимыми инвестиционными проектами имеется гораздо больше возможностей по изменению состава участников проекта, корректировки интересов участников, в то время как изменить поведение множества потребителей и производителей в рыночной системе очень сложно. Соответственно, возникает задача подбора наиболее эффективной макроэкономической политики, которая носила бы осторожный, не разрушительный характер, как в экономике, так и в социальной сфере [46].

Естественно, что изменение экономических условий в России явилось причиной повышенного внимания к зарубежному опыту обоснования ИП.

Но любой метод, любая теория требует адаптации к практической проблеме. В [1,42] отмечены следующие особенности современной российской экономики: Учет факторов экономического развития при обосновании инвестиционных проектов дорожного строительства:

  • Проведена систематизация и критическая оценка современных критериев оценки экономической эффективности;
  • Смысл оценки эффективности инвестиционных проектов заключается в получении информации, позволяющей сделать вывод о целесообразности или нецелесообразности осуществления инвестиций;
  • Финансы и статистика, 1984.
VK
OK
MR
GP