Индивидуальные студенческие работы


Диссертации на тему строительство автомобильных дорог

Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей Количество cтраниц: За последние 10 лет дорожники России столкнулись со значительным ростом деформаций и разрушений в виде колеи, сетки трещин и выбоин на асфальтобетонных покрытиях автомобильных дорог.

По данным Росавтодора тенденция развития на автомобильных дорогах колееобразования, а также других пластических деформаций, имеет существенную динамику по сравнению с разрушениями покрытий в виде диссертации на тему строительство автомобильных дорог и сеток трещин и других деформаций.

Основными причинами появления значительных дефектов на асфальтобетонных покрытиях в последние годы являются существенные изменения в условиях работы автомобильных дорог и недостаточное финансирование дорожного хозяйства. Технологии диссертации на тему строительство автомобильных дорог материалы, применяемые в настоящее время для ремонта асфальтобетонных покрытий, малоэффективны из-за относительно незначительного срока службы отремонтированных покрытий дорог.

В настоящее время разработано новое поколение модифицированных цементобетонов, обладающих высокими физикомеханическими показателями и технологическими свойствами, трещино- износостойкостью. Эти бетоны, в основном, нашли применение в промышленном и гражданском строительстве, а также в мостостроительстве.

  • Аналогичные оценки получены для коэффициента продольного сцепления и модуля упругости дорожной одежды;
  • Настоящая работа является продолжением исследований, начатых на кафедре автомобильных дорог АГТУ канд;
  • Определение критерия целесообразности проведения дорожно-ремонтных работ;
  • The Si-planar-pellistor array, a detection unit for combustible gases.

С разработкой современных материалов, обладающих высокими физико-механическими, технологическими и эксплуатационными показателями появилась возможность использовать принципиально новые, эффективные технологии ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Поэтому, тема диссертации является актуальной и направлена на разработку технологии ремонта асфальтобетонных покрытий с применением современного ремонтного материала. Цель диссертационной работы - разработка и обоснование технологии ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог модифицированным цементобетоном.

Для достижения поставленной цели в работе сформулированы следующие основные задачи: Объектом исследования являются автомобильные дороги с асфальтобетонными покрытиями, подверженные диссертации на тему строительство автомобильных дорог и разрушениям в виде колеи, сеток трещин, выбоин шелушения и выкрашивания и др.

Методология исследования базируется на трудах ведущих отечественных и зарубежных ученых в области ремонта покрытий автомобильных дорог, а также на действующих инструктивных и нормативно-технических документах в дорожном хозяйстве.

Поставленные в диссертационной работе задачи реализованы с использованием комплексных методов исследований, включающих: Научная новизна состоит в том, что: Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, содержащихся в работе, подтверждается достаточным объёмом теоретических, лабораторных и опытно-экспериментальных исследований, выполненных с использованием современных методов и приборов, позволяющих провести эксперименты с допустимой погрешностью; применением ЭВМ при обработке данных, полученных в ходе исследований.

Практическая ценность диссертационной работы заключается в разработке и обосновании метода ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог с применением модифицированных цементобетонов, который обеспечивает высокое качество, быстрый ввод в эксплуатацию и повышение срока службы отремонтированного покрытия.

Основные положения диссертационной работы и практические результаты обсуждены и одобрены на диссертации на тему строительство автомобильных дорог и 63-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ ГТУ2004 и 2005 г. Москва2-й Всероссийской Международной конференции по бетону диссертации на тему строительство автомобильных дорог железобетону, 2005 г.

  1. Актуальность рассматриваемых в работе задач по оптимизации различных показателей при внедрении прогрессивных технологий ремонта и содержания федеральных автомобильных дорог, а также необходимость создания экологического мониторинга окружающей среды и биосистем подтверждается также и тем, что она выполнялась в соответствии с планом важнейших НИОКР Росавтодора на 2003г.
  2. Исследование влияния добавки ГК Ж-94 на морозостойкость песчаного грунта, укрепленного цементом.
  3. За счёт увеличения прочности и плотности структуры модифицированных цементобетонов достигаются высокие марки бетонов по морозостойкости.

Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 5 печатных работах, общим объемом 19 страниц: Методические рекомендации по восстановлению несущей способности цементобетонных покрытий автомобильных дорог.

Ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог с применением модифицированных цементобетонов. Модифицированный цементобетон для ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог.

Научные труды 2-й Всероссийской Международной конференции по бетону и железобетону в 5-ти диссертации на тему строительство автомобильных дорог. Дипак 2005 - 536. Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, общих выводов, списка использованной литературы из 180 наименований и 2 приложений. Работа изложена на 187 страницах машинописного текста, содержит 48 рисунков, 36 таблиц и 42 формулы. Это позволяет сохранять требуемую удобоукладываамооть бетонных смесей при длительном их транспортировании.

В ходе лабораторных исследований производили определение морозостойкости.

Результаты исследований морозостойкости цементобетонов. По результатам проведённых исследований определены марки цементобетонов по морозостойкости, которые приведены в таблице 22. За счёт увеличения прочности и плотности структуры модифицированных цементобетонов диссертации на тему строительство автомобильных дорог высокие марки бетонов по морозостойкости.

Результаты длительных испытаний высокопрочных модифицированных бетонов с добавками из серии МБ без воздухововлекающих или газообразующих добавок показали стремительное разрушение бетонов через SQ-6C циклов замораживания-оттаивания.

Большее влияние на свойства цементобетона оказывают усадочные напряжения.

  1. Система обработки данных геоформ. Издательство стандартов, 1978, 33.
  2. Механические свойства грунтов в дорожном строительстве.
  3. Применение достижений современной физики в строительстве.
  4. Проблемы оптимизации направления и трассы железных дорог.

Известно, что если на пластической стадии структурообразования усадочные явления не создают непосредственной угрозы его качеству, то в стадии диссертации на тему строительство автомобильных дорог и упрочнения бетона могут появиться значительные начальные напряжения за счёт усадочных явлений.

Эта явления способны отрицательно повлиять на структуру цементобетона и вызвать появление ш нем моротрещин и привести к значительным разрушениям при эксплуатации конструкция.

Измерения деформаций усадки цементобетонов производили с применением индикаторов часового типа с точностью измерения до 0,01 мм. Данные исследований приведены на рис.

Деформации уоадкм цементобетонов Результаты исследований показывают влияние количества модификаторов МБ на усадочные деформации цементобетонов. С целью получения высокопрочных цементобетонов с требуемыми расчётными показателями диссертации на тему строительство автомобильных дорог изучения влияния химических модифицирующих добавок на деформатианость модифицированных цементобетонов были проведены исследования ло определению модуля упругости и коэффициента lyaccoxa.

Призменную прочность определяют по формуле: Результаты испытаний образцов бетона на неизменную прочность приведены в таблице 23.

VK
OK
MR
GP