Индивидуальные студенческие работы


Диссертации на тему безопасность дорожного движения

Обучение по предлагаемой методике Условные обозначения: Коэффициент корреляции в таблице 5 выше, чем в таблице 4, соответственно 0. Следовательно, изменения внесенные в существующий учебный план являются целесообразными. Москвы были созданы методические рекомендации по подготовке водителей ТС на разработанных маршрутных схемах с использованием ситуационного обучения.

В четвертой главе в виде рабочей методики реализуются результаты экспериментальных и теоретических исследований. Предлагаемый учебный план для подготовки водителей ТС категории "В" имеет следующий вид: Устройство и ТО легкового автомобиля 10 10 - - 2.

Правила дорожного движения и основы автотранспортного права 90 72 18 - 3. Первая помощь пострадавшим 8 4 4 - 5. Количество часов на изучение предмета "Устройство и ТО легкового автомобиля" сокращено до 10 часов. Количество часов, на изучение основных профилирующих предметов осталось в прежнем объеме. Количество часов для занятий по практическому вождению отражает только минимальное число, максимальное количество определяется с помощью применения психофизиологического обследования и промежуточного контроля знаний диссертации на тему безопасность дорожного движения навыков управления ТС.

То есть возможно по мере необходимости увеличение программы за счет сокращенных часов. Надежность начинающих водителей в первые три года самостоятельной работы в три раза ниже, чем надежность опытных водителей. Следствием этого является необходимость совершенствования подготовки водительских кадров.

Все люди обладают различной способностью к обучению, поэтому к желающим получить водительское удостоверение, в процессе обучения, необходимо применять индивидуальный подход. Реализовать диссертации на тему безопасность дорожного движения можно, используя психофизиологический отбор.

  • Гольдин ; Московский автом,-дор;
  • Анализ оценки состояния безопасности дорожного движения в Российской Федерации с 1992 по 1996 годы М;;
  • Краткий курс инженерной психологии;
  • Основные результаты работы носят методический характер в силу сложности проблемы, необходимостью освещения всего взаимосвязанного комплекса частных проблем создания эффективной системы ОБДД, ограниченной возможности детальной проработки каждого вопроса при первом подходе к проблеме.

Блок-схема принятия решения водителем при восприятии диссертации на тему безопасность дорожного движения ситуации показывает, что необходимый уровень информации для безопасного управления ТС может быть достигнут не только повышением информативности объекта, но и повышением уровня априорной информации водителя путем совершенствования его индивидуальных психофизиологических характеристик. Предложенные коэффициенты сложности действий водителя по управлению ТС позволяют производить оценку сложности управления автомобилем на различных элементах УДС.

Разработанная методика проведения занятий по практическому вождению позволяет учесть разный уровень подготовленности обучаемых и организовать занятия индивидуально с учетом принципа "от простого к сложному", используя при этом систему учебных маршрутов, возрастающей сложности.

Это способствует более быстрому формированию устойчивых первоначальных навыков управления ТС у обучаемых. Предложен учебный план, в котором изменено распределение количества часов в пользу практического обучения вождению и заложена возможность реализации индивидуального подхода. Оценка эффективности использования предлагаемой методики обучения водителей подтверждается: Основные положения диссертации отражены в следующих работах: Совершенствование систем и методов подготовки водителей транспортных средств.

  • Достоверность результатов исследования обеспечивалась применением современных математических методов теории вероятности для проведения теоретического анализа и анализа результатов эксперимента;
  • Анализ методов исследования параметров системы;
  • Была построена модель обеспечения БДД пешеходов, учитывающая долевое участие каждого фактора;
  • Основные положения диссертации отражены в следующих работах;
  • Схожесть многих задач безопасности движения для различных видов транспорта делает целесообразным при решении системных задач ОБДД учитывать и адаптировать огромный научный и методический опыт накопленный в различных отраслях транспорта:

Совершенствование организации дорожного движения в ряде городов PK. Подготовка водителей и совершенствование их профессионального мастерства. Оглавление автор диссертации — кандидата технических наук Курьянова, Ольга Евгеньевна Введение. Цель и задачи исследования.

Водитель - оператор сложной динамической системы ВАДС. Проблемы формализации трудовой деятельности оператора 10 системы "человек-машина". Оценка результатов анализа ДТП. Анализ систем и методов подготовки водителей транспортных 25 средств. Особенности подготовки водителей автомобилей за рубежом. Особенности подготовки водителей автомобилей в России и диссертации на тему безопасность дорожного движения СНГ.

Факторы, определяющие надежность работы водителя. Теоретические исследования восприятия водителем информации при управлении ТС. Теоретические основы применения профессионального отбора для реализации индивидуального подхода.

  1. Результаты обучения и оценка сдачи экзамена в ГАИ.
  2. Mundo Progress in Astronautics and Aeronautics, v. Ежегодный прирост числа легковых автомобилей за последние годы увеличился с 50 - 60 тыс.
  3. Все люди обладают различной способностью к обучению, поэтому к желающим получить водительское удостоверение, в процессе обучения, необходимо применять индивидуальный подход.
  4. Задача разработки такого аппарата является чрезвычайно сложным для научного исследования объектом. Текст диссертации изложен на 139 страницах, включая 43 рисунка, 27 таблиц и приложения.

Теоретические основы определения сложности алгоритмов действий водителя при управлении ТС. Расчет сложности алгоритмов действий водителя при управлении 3. Описание методики для проведения психофизиологического обследования.

Методика обучения экспериментальной группы. План проведения занятий с экспериментальной и контрольной группами.

Формирование учебных групп по результатам психофизиологического обследования. Проведение контроля знаний и навыков, приобретенных в процессе подготовки.

Составление маршрутных карт для занятий по практическому вождению с учетом индивидуального подхода. Результаты обучения и оценка сдачи экзамена в ГАИ. Методология совершенствования системы подготовки водителей 4. Предлагаемые изменения учебного плана подготовки водителей ТС категории "В". Введение 1998 год, диссертация по транспорту, Курьянова, Ольга Евгеньевна Рост автомобильного парка и постоянное повышение интенсивности движения выдвинули на первый план как важнейшую государственную задачу проблему безопасности дорожного движения.

О важности которой можно судить по некоторым статистическим данным. В мире ежегодно совершается свыше 55 млн. При этом диссертации на тему безопасность дорожного движения 300 тыс. В высокоразвитых странах смертность от ДТП превышает смертность от различных инфекционных заболеваний [21]. Анализ аварийности показывает, что слабым звеном человеко-машинной системы "водитель-автомобиль-дорога-среда" ВАДС ограничивающим ее эффективность и надежность, является сам человек.

Однако при этом следует отметить особенности его операторской деятельности, отличающие его работу не только от многих операторов систем "человек-машина", но и от деятельности операторов некоторых других транспортных средств. Летчик может использовать автопилот и периодически ослаблять режим слежения.

Ослабление же водителем слежения за диссертации на тему безопасность дорожного движения меняющейся дорожной обстановкой невозможно, так как именно такое отвлечение внимания даже на 1-2 сек.

Однако водитель, изменяя скорость движения или маршрут, может снижать или увеличивать количество информации, получаемое и перерабатываемое им в единицу времени. Эффективность работы любой системы "человек-машина", в том числе и системы ВАДС, зависит от надежности оператора водителя транспортного средства. Таким образом, основными вопросами, рассматриваемыми в представленной диссертационной работе являются: Разработанная методика составления маршрутных карт для занятий по практическому вождению позволяет учесть разный уровень подготовленности обучаемых и организовать занятия по практическому вождению индивидуально с учетом принципа "от простого к сложному".

Создавая при этом систему учебных маршрутов, возрастающей сложности, что способствует более быстрому формированию устойчивых первоначальных навыков управления ТС у обучаемых. Оценка эффективности использования экспериментальной методики обучения водителей подтверждается: Библиография Курьянова, Ольга Евгеньевна, диссертация по теме Эксплуатация автомобильного транспорта 1.

Безопасность диссертации на тему безопасность дорожного движения автомобильного транспорта. Вездеходные колесные и комбинированные движители. МАДИ, 1976 N 113 4.

Вероятностные методы в психологии. Оператор и летательный аппарат. Всесоюзная НТК "Тренажеры в формировании профессиональных навыков при подготовке специалистов", г. Пермь, 28-30 сентября 1982г.: Всесоюзная НТК "Динамическое моделирование слож: Тбилиси, 15-17 марта 1982г. Прогнозирование состояний в автодороясной медицине сборник научных работ, М.

Моделирование управляющих действий водителя автомобиля. Автопромышленность, 1977, N 7. ГОСТ 21033-75 "Система "человек-машина". ГОСТ 21034-75 "Система "человек-машина". ГОСТ 21829-76 "Система "человек-машина". Теория больших систем управления. Учебное пособие для вузов,- Л.: Технические средства обучения водителей автомобилей: Экологическая безопасность транспортных потоков. Снижение токсичности автомобильных двигателей. Психофизиологический анализ трудовой деятельности. Движение глаз и формирование образа.

Инженерная психология в авиации и космонавтике. Правила дорожного движения и основы безопасного управления автомобилем. Диссертации на тему безопасность дорожного движения создания и методология применения моделей управления машинами автомобильно-дорожного комплекса для повышения эффективности их использования. Анализ и синтез человеко-машинной системы ABC: Модель водителя для исследования устойчивости управляемого движения автомобиля.

  • Бесспорен тот факт, что автомобильный транспорт благоприятно влияет на развитие торговли, предпринимательства и в целом способствует также более эффективному развитию экономики нашей страны;
  • Институт экономики транспорта, 1996 — 643 с;
  • Экспериментальная оценка эффективности обеспечения безопасности дорожного движения на примере подсистемы автомобильных перевозок Санкт-Петербурга и проблемы ее совершенствования;
  • Транспорт, 1997 - 231 41;
  • При получении результатов расчетов используются положения теории вероятностей и математической статистики, математического моделирования.

К построению модели водителя при движении автомобиля со скоростью равной или выше критической. Устойчивость управляемого движения автомобиля. Три подхода к определению понятия "количество информации". Информация в дорожном движении. Повышение эффективности и безопасности дорожного двиэжения средствами управления и организации.

Разработка метода оценки сложности автобусных маршрутов. Беседы психолога о безопасности дорожного движения.

VK
OK
MR
GP