Индивидуальные студенческие работы


ТО и ремонт ЗИЛ 130 (дипломная работа)

ЗИЛ – 130, устройство, техническое обслуживание и ремонт

Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации Технические характеристики автомобиля Устройство переднего моста Введение ЗИЛ-130 один из самых распространенных автомобилей, выпуск которых был освоен в 1964 году. Хотя в данное время автомобиль ЗИЛ-130 не выпускается, число таких машин в автохозяйствах достаточно высокое. Высокие цены на бензин и большой расход топлива двигателя автомобиля ЗИЛ-130 ограничивают его применение. Однако, учитывая экономическую ситуацию в стране и финансовые возможности автопредприятий, особенно в сельском хозяйстве, а именно: В городах, где существует сеть газонаполнительных станций, многие автохозяйства переводят ЗИЛ-130 на использование сжатого газа.

  • Для контроля температурного состояния системы в рубашке охлаждения впускного трубопровода установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
  • Для контроля температурного состояния системы в рубашке охлаждения впускного трубопровода установлен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Но слишком высокая стоимость газонаполнительных станций ограничивает их массовое внедрение. Масса перевозимого автомобилем груза составляет 6000 кг. На базе ЗИЛ-130 выпускались следующие основные модификации: Кроме перечисленных завод выпускал несколько модификаций автомобилей, предназначенных для работы в различных климатических зонах. Каждая такая модель автомобиля ЗИЛ-130 имеет свой буквенный или цифровой индекс.

ЗИЛ–130. Передний мост

Технические характеристики автомобиля Рис. Основные размеры автомобиля Устройство переднего моста Передний мост рис.

  • Неисправности и способы их устранения;
  • Система охлаждения предназначена для принудительного отвода от деталей лишней теплоты и передачи её окружающему воздуху;
  • Без автомобиля невозможно представить работу ни одного промышленного предприятия, государственного учреждения, строительной организации, коммерческой фирмы, предприятия сельского хозяйства, воинской части.

Углы поворота устанавливаются с помощью упорных болтов рычагов поворотных кулаков, которые упираются в бобышки на балке моста. Для регулирования осевого зазора между поворотным кулаком и проушиной балки имеются регулировочные прокладки. Зазор считается правильно отрегулированным, если прокладка толщиной 0,25 мм не устанавливается в.

Дипломная работа: Внедрение в технологию ремонта амортизатора передней подвески автомобиля ЗИЛ-130

Гайки рычагов поворотного кулака затягивают и шплинтуют. Момент затяжки равен 300 - 350 Нм 30 - 35 кгс м. Подшипники ступиц колес регулируют в такой последовательности: После регулирования ступица должна вращаться свободно и не иметь заметного осевого зазора более 0,15 мм.

  • При промывке насыщенным раствором тринатрийфосфата его в течение 2 — 3 дней работы автомобиля через каждые 12 часов доливают в систему охлаждения и радиатор раздельно, промывая водой;
  • Охлаждающая жидкость в системе охлаждения должна прокачиваться до 10 раз в 1 минуту;
  • Московский автозавод имени И;
  • Способы устранения неисправностей, диагностические, регулировочные и очистительные работы;
  • Анализ типовой технологии ремонта корпусных автомобильных механизмов;
  • Разработка плана технологического процесса восстановления детали и оформление в виде маршрутной карты.

Список используемой литературы 1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Техническое обслуживание и ремонт двигателя ЗИЛ-130

Техническое нормирование труда на автотранспорте. Руководство к решению задач по теории вероятности и математической статистике.

Разработать технологический процесс на ремонт полуоси автомобилей семейства ЗИЛ-130

Справочник по нормированию труда на автомобильном транспорте. Похожие работы на - ЗИЛ—130.

VK
OK
MR
GP