Индивидуальные студенческие работы


Дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта

Гайки или болты затягивать крест на крест момент силы дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта Н м 1. По организации НИИАТ техническое обслуживание целесообразно организовать поточным методом, если сменная программа для ТО-2 составляет более 5-6 обслуживаний, и в противном случае принимается метод универсальных или специализированных постов.

Затем автомобиль подвергается ежедневному обслу-живанию ЕО и в зависимости от плана-графика профилактических работ поступает на посты общей или поэлементной диагностики Д-1 или Д-2 через зону ожидания технического обслуживания и текущего ремонта или зону хранения автомобилей. ТО ТР начинается с контрольно-диагностических работ, позволяющих определить техническое состояние автомобиля и перечень необходимых регулировочных работ.

К числу обязательных работ, относятся крепежные работы. При оценке состояния крепежного соединения, его восстановление и определение периодичности обслуживания учитывается назначение и условия работы. Ремонтные и регулировочные работы проводятся по необходимости на специализированных участках или в дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта диагностирования.

Основным технологическим документом является карта смазки.

  • Общий вид обкаточно-тормозного стенда формат А1 6;
  • Рабочие чертежи деталей формат А1 9;
  • По результатам расчетов видно, что проектируемый вариант предпочтительней исходного по показателю себестоимости;
  • По результатам расчетов видно, что проектируемый вариант предпочтительней исходного по показателю себестоимости;
  • Частные задачи службы технического контроля авторемонтного предприятия включают;
  • Основная общая ее задача заключается в предотвращении выпуска отремонтированных объектов, не соответствующих установленным требованиям, при минимальном уровне внутризаводского брака.

Своевременный и качественный ремонт позволяет увеличить срок службы автомобильного транспорта, а также снизить эксплуатационные расходы. В зависимости от характера повреждений или износа ремонт подвесок может состоять из устранения местных повреждений поломка листов рессор, течь амортизационной жидкости и правка листов в холодном состоянии, замены отдельных элементов подвески. Например, технологический процесс ремонта коробки дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта состоит из следующих видов работ: Каждый вид основных работ представляет собой также законченную часть производственного процесса.

Схема управления производством с применением ЦУП В настоящее время на большинстве АТП оперативное управление производством осуществляется из одного центра, одним должностным лицом. При централизованном управлении руководит всеми работами по ТО и ремонту автомобилей начальник производства.

Оперативное руководство производством работ дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта постах обслуживания и ремонта автомобилей осуществляется диспетчером производства, непосредственно подчиняющегося начальнику производства. На диспетчера возлагается организация выполнения работ на постах за минимальное время, подготовки автомобиля к выпуску, эффективное использование производственной базы. Диспетчеру подчиняются все работающие на постах, а при отсутствии начальника производством ему подчиняется весь коллектив производства.

В процессе производства диспетчер осуществляет контроль за ходом работ, устраняет имеющиеся отклонение и принимает все меры, чтобы роботы были выполнены в кратчайшие сроки.

Когда все работы по автомобилю выполнены, оформляется листок учета и его подписывает диспетчер и водитель.

Затем автомобиль и листок учёта предъявляют механику ОТК, после проверки автомобиля, его направляют на линию. Во главе отдела управления производством в системе ЦУП стоит начальник производства, которому подчинены две группы, а также мастера, начальники, бригадиры производственных участков. Основной задачей группы обработки и анализа информации является систематизация, обработка, анализ и хранение информации о деятельности всех подразделений технической службы.

Главный инженер АТП осуществляет руководство производством не только через начальника производства, но и через непосредственно подчиненных ему начальников начальник гаража, отдел снабжения, технического отдела, отдела ОГМ.

Управление качеством Качество автомобилей и агрегатов, выпускаемых авторемонтными заводами, во многом зависит от состояния ремонтного фонда автотранспортных предприятий, технического состояния автомобилей, их агрегатов и узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, должно отвечать требованиям Единых технических условий. Контроль качества продукции заключается в соответствии показателей качества продукции установленным требованиям, зафиксированным в стандартах, технических условиях, дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта изделия или в других документах.

Для контроля качества на АРП организуется служба технического контроля качества. Основная общая ее задача заключается в предотвращении выпуска отремонтированных объектов, не соответствующих установленным требованиям, при минимальном уровне внутризаводского брака. Частные задачи службы технического контроля авторемонтного предприятия включают: Систематизация видов контроля, используемых в авторемонтном производстве по основным признакам: Входной контроль служит для контроля продукции поставщика, поступившей к потребителю или заказчику и предназначаемой для использования при изготовлении, ремонте или эксплуатации.

Операционный контроль - это контроль во время выполнения или после завершения технологической операции. Приемочный контроль проводится с целью принятия решения о пригодности продукции к поставкам или использованию. Инспекционный контроль осуществляется специально уполномоченными лицами с целью проверки эффективности ранее выполненного контроля.

Сплошной контроль - контроль каждой единицы продукции в партии. Выборочный контроль характеризуется проверкой одной или дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта единиц из определенной партии или потока продукции. Летучий контроль проводится в случайное время. При непрерывном контроле поступление информации о контролируемых параметрах происходит непрерывно.

Периодический контроль характеризуется поступлением информации о контролируемых параметрах через установленные интервалы времени. Измерительный контроль осуществляется с применением средств измерений. Регистрационный контроль производится с регистрацией значений контролируемых параметров продукции или процессов. Технический осмотр осуществляется в основном при помощи органов чувств ив случае необходимости контроля, номенклатура которых устанавливается соответствующей документацией. Для определения качества ремонта собранные агрегаты механизмов трансмиссии подвергают обкатке испытанию на стендах.

В процессе обкатки происходит приработка сопряженных поверхностей деталей, собранных с зазором. Продолжительность и режимы испытаний устанавливаются техническими условиями на капитальный ремонт автомобиля.

Некоторые дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта и детали перед сборкой подвергают статистической и динамической балансировке. Особое внимание при контроле уделяется взаимному расположению деталей, с помощью соответствующих инструментов, приборов, приспособлений. В агрегатах не допускается заедания, стуки, повышенные шумы и нагрев, подтекание масла. Для объективной оценки качества ремонта агрегатов необходимо применять приборы, с помощью которых определяют потери мощности на трение, вибрацию, шум, нагрев, суммарный угловой зазор шестеренчатых зацеплений и другие параметры.

Суммарный угловой зазор на выходных валах устанавливают индикатором и гидравлическим прибором. По изменению суммарного углового зазора судят о качестве ремонта агрегата и об дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта ресурсе.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта Испытания позволяют установить качество ремонта и сборки агрегатов, соответствие их параметров техническим условиям, а дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта готовность к работе в эксплуатационных условиях 1.

Система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих производственный травматизм, носит название техники безопасности. На автотранспортных предприятиях ответственность за охрану труда и технику безопасности, проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний возлагается на руководителя предприятия.

Правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта предусматриваются виды инструктажей: Вводный инструктаж проводят в целях ознакомления поступающих на работу с общей производственной обстановкой и особенностями работы предприятия, общим законоположением об охране труда и технике безопасности, ознакомления с опасностями, встречающимися при работе на предприятии, и противопожарными правилами.

Инструктаж на рабочем месте сопровождается показом безопасных приемов работы и операций. При переводе или переходе рабочего на дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта работу, выполнении работы повышенной опасности, изменении технологического процесса, замене или вводе в эксплуатацию новых типов оборудования и подвижного состава проводится дополнительный внеплановый инструктаж.

Рабочие, ранее прошедшие обучение, ежегодно проходят проверку знаний. Рабочие, занятые на работах, связанных с повышенной опасностью, допускаются к работе только после обучения, сдачи экзамена и получения удостоверения на право работы и обслуживания оборудования или механизмов. Вентиляционные системы должны быть всегда в исправном состоянии и располагаться в помещениях отдельно от других систем. Оптимальные метеорологические условия для рабочей зоны помеще-ний пространство до места, над уровнем пола или площадки, где находятся места постоянного пребывания рабочих с учетом теплоизбытков, тяжести работы и периодов года должны быть в соответствие СН 245-71 и ГОСТ 12.

Производственное освещение в зависимости от применяемого источника освещения делятся на 3 типа, а по функциональному назначению на 5 типов. В зависимости от источника света: В зависимости от назначения: Нормы предусматривают использование газоразрядных источников света.

Использовать лампы накаливания только в случаях невозможности или технико-экономической нецелесообразности применения газоразрядных источников света.

Техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей ЗиЛ

Производственный шум, ультразвук и вибрация. Источники шума на АТП: Ультразвук излучают установки для очистки и мойки деталей, механической обработки хрупких и твердых материалов. Все эти источники оказывают отрицательное действие на организм и здоровье рабочих для борьбы с шумом, ультразвуком и вибрацией используют различные решения: Мероприятия по охране окружающей среды Мероприятия по охране окружающей среды, снижению вредного влияния автотранспорта на окружающую среду.

Автомобильный транс-порт, помимо выполнения огромной роли в современном мире вызывает многие отрицательные процессы, последствия. С отработавшими газами в атмосферу выбрасывается тонны вредных веществ, которые отрицательно влияют на здоровье людей, загрязнение почв, отравляется растительный и животный мир.

Сточные воды, масла и отходы производства должны идти на сорти-ровку и дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта дальнейшей переработке. В гараже дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта предприятия для снижения вредного влияния подвижного состава на окружающую среду предлагается внедрить следующие мероприятия: Техника безопасности и противопожарные мероприятия Основные условия безопасной работы при выполнении слесарных операций и работ по ТО и ремонту автомобилей являются: При установке автомобиля на пост технического обслуживания следует затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, включить низшую передачу в коробке передач и под колеса подложить не менее двух упоров.

Перед выполнением контрольно-регулировочных операций на неработающем двигателе проверка работы генератора, регулировка карбюратора, реле-регулятора и т. При снятии узлов и деталей, требующих больших физических усилий, необходимо пользоваться приспособлениями съемниками.

При работах, связанных с проворачиванием коленчатого вала двигателя, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, а рычаг коробки передач установить в нейтральное положение.

При пуске двигателя вручную следует остерегаться обратных ударов и применять правильные приемы захвата пусковой рукоятки не брать рукоятку в обхват, проворачивать ее снизу вверх. При использовании подогревателя особое внимание обращается на его исправность, отсутствие подтеканий бензина; работающий подогреватель не должен оставаться без присмотра.

Краник топливного бачка подогревателя открывается только на время его работы, на летний период топливо из бачка дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта. Обслуживание трансмиссии при работающем двигателе запрещается. При обслуживании трансмиссии вне осмотровой канавы или эстакады необходимо пользоваться лежаками подстилками. При работах, связанных с провертыванием карданных валов, необходимо дополнительно убедиться в выключении зажигания, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и освободить стояночный тормоз.

После выполнения работы снова затянуть стояночный тормоз и включить низшую передачу в коробке передач. При снятии и постановке рессор необходимо предварительно разгрузить их путем поднятия рамы и установки ее на козлы. При снятии колес также следует поставить автомобиль на козлы, а под дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта колеса подложить упоры. Выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмах домкратах, талях и т.

Нельзя подкладывать под вывешенный автомобиль диски колес, кирпичи, камни и другие посторонние предметы. После выполнения всех работ перед пуском двигателя и троганием машины с места нужно убедиться, что все принимавшие участие в работе люди находятся на безопасном удалении, а оборудование инструмент убраны на свои места.

  • Следует осторожно обращаться с тарой из-под бензина, так как оставшиеся в таре его пары легко воспламеняются;
  • Схема управления производством с применением ЦУП В настоящее время на большинстве АТП оперативное управление производством осуществляется из одного центра, одним должностным лицом;
  • Канавы и эстакады должны иметь направляющие предохранительные реборды для предотвращения возможности падения автомобиля в канаву или с эстакады во время его передвижения;
  • Ультразвук излучают установки для очистки и мойки деталей, механической обработки хрупких и твердых материалов;
  • Запрещается всасывать бензин и продувать трубопроводы и другие приборы системы питания ртом.

Проверка и опробование на ходу рулевого управления и тормозных систем должны производиться на оборудованной площадке. Нахождение посторонних лиц во время проверки автомобиля на ходу, а также размещение лиц, участвующих в проверке, на подножках, крыльях запрещается. При работе на осмотровых канавах и подъемных устройствах следует выполнять следующие требования: При работе с бензином дипломные работы ТО и ремонт автотранспорта соблюдать правила обращения с. Бензин - легковоспламеняющаяся жидкость, при попадании на кожу вызывает раздражение, хорошо растворяет краску.

Следует осторожно обращаться с тарой из-под бензина, так как оставшиеся в таре его пары легко воспламеняются. Особую осторожность следует проявлять при работе с этилирозапным бензином, в котором содержится сильнодействующее вещество - тетраэтилсвинец, вызывающий тяжелое отравление организма.

  • Приемочный контроль проводится с целью принятия решения о пригодности продукции к поставкам и или использованию;
  • Нельзя подкладывать под вывешенный автомобиль диски колес, кирпичи, камни и другие посторонние предметы;
  • До снятия двигателя, коробки передач, заднего моста, радиатора и других агрегатов или деталей, связанных с системами охлаждения и смазки автомобиля, обязателен предварительный слив масла и воды в специальную тару.
VK
OK
MR
GP