Индивидуальные студенческие работы


Дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом

Техническое обслуживание и ремонт тормозных систем

После сборки и установки тормозного механизма восстановить уровень жидкости в бачке и прокачать гидропривод. Воздух из гидропривода тормозной системы автомобиля удаляют в следующем порядке: Далее в таком порядке прокачивают остальные колесные цилиндры. При прокачке следует постоянно доливать жидкость в наполнительный бачок.

Установить цилиндр на стенд, присоединить к нему трубопровод от манометров и прокачайте систему. Отрегулировать упоры так, чтобы в них уперлись поршни колесного цилиндра. Удостовериться в отсутствии утечки жидкости. Убедиться, что установленное давление удерживается в течение 5 мин.

Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля

Затем снизить давление и подключить манометр высокого давления. Не допускается снижение давления из-за утечки жидкости через уплотнительные элементы, соединения трубопроводов, штуцера для прокачки жидкости или через поры отливки. Это первичное и основное звено производства. Правильная организация рабочего места предполагает четкое определение объема и характера, выполняемых на нем работ, необходимое оснащение, рациональную планировку, систематическое обслуживание, благоприятные и безопасные условия труда.

На каждое рабочее место составляется паспорт, в котором указываются: Оснащение рабочего места осуществляется по утвержденной технической документации на выполнение работ. Оно включает организационную и технологическую оснастку. Технологическое оснащение включает оборудование и оснастку, измерительный, режущий, монтажный и вспомогательный инструмент, а также техническую документацию.

Средства технологического оснащения на рабочем месте должны размещаться в определенном, удобном для работы порядке с тем, чтобы исключить потери времени на поиски и перекладывание с места на место. Рабочие, имеющие дело с этилированным бензином, должны быть обеспечены спецодеждой и резиновыми перчатками. Спецодежда должна всегда оставаться в рабочем помещении предприятия.

Приходить в этой одежде в жилые помещения запрещается. Запрещается класть инструменты на оборудование и на ограждения. По окончании работы необходимо тщательно убрать рабочее место, уложить инструмент, приспособления и детали на соответствующие места [11]. Необходимое оборудование для технического обслуживания и ремонта тормозной системы: Охрана труда Охрана труда представляет собой комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве.

Контроль за выполнением мероприятий, направленных на охрану труда и технику безопасности, возлагается на профсоюзные организации.

В целях предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения каждого работающего соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.

В России существует государственная Система стандартов безопасности дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом, устанавливающая общие требования безопасности работ, которые проводятся дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом автотранспортных предприятиях, станциях ТО и специализированных центрах при всех видах технического обслуживания ТО и текущего ремонта ТР грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тягачей и др.

Все лица, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по безопасности труда и производственной санитарии, который является первым этапом обучения безопасности труда на данном предприятии. Вторым этапом обучения является инструктаж на рабочем месте, проводимый с целью усвоения рабочим безопасных приемов труда непосредственно по той специальности и на том рабочем месте, где он должен работать.

Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля

Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы. При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены: В программу инструктажа по безопасным приемам и методам на рабочем месте входит: Слесарь по ремонту автомобилей должен уметь оказать первую помощь при несчастных случаях, поражении током до прибытия скорой медицинской помощи или доставки пострадавшего в медицинское учреждение.

Производственный травматизм возникает вследствие недостатков в организации труда, пренебрежения правилами безопасности и отсутствия должного контроля за их выполнением. Техническое обслуживание и ремонт необходимо выполнять в специально предназначенных для этой цели местах постах с применением устройств, приспособлений, оборудования и слесарно-монтажного инструмента, предусмотренных для конкретного вида работы.

Инструменты, применяемые на постах ТО и ТР, должны быть исправными. Не допускается использование гаечных ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применение рычагов для увеличения усилий затягивания резьбовых соединений, а также зубила и молотка в этих целях. Рукоятки отверток, напильников, ножовок должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, на их поверхностях не должно быть сколов.

Деревянные рукоятки дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом избежание дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом должны иметь металлические скрепляющие кольца. Для осмотра автомобилей необходимо применять только безопасные переносные лампы напряжением 36В с предохранительными сетками.

При работе в осмотровых канавах напряжение ламп не должно превышать 12В. Автомобиль, установленный на напольный пост ТО или ремонта, необходимо надежно закрепить установкой не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом.

При этом рычаг коробки передач должен быть установлен в положение, соответствующее низшей передаче. На автомобилях с карбюраторным двигателем или с газобаллонной установкой следует выключить зажигание, а на автомобилях с дизельным двигателем - перекрыть подачу топлива. ТО и ТР автомобиля следует осуществлять при неработающем двигателе, за исключением тех случаев, когда работа двигателя необходима по технологическому процессу данной операции например, для регулировки угла опережения зажигания.

При разборке автомобиля снимать, транспортировать тяжелые агрегаты следует с помощью подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватами, гарантирующими полную безопасность работ.

Нельзя поднимать и вывешивать автомобиль за буксирные крюки. Снимать и устанавливать рессоры следует после установки под шасси кузов специальных подставок козелков.

Техническое обслуживание

Опорная поверхность головок домкратов должна иметь форму, исключающую соскальзывание поднимаемого груза автомобиля, агрегата. Ознакомимся с мерами пожарной безопасности.

Чтобы не создавать условий для возникновения пожара на автомобиле, нельзя: В гаражах - стоянках и помещениях для технического обслуживания автомобилей запрещается: Заключение В заключение письменной экзаменационной работы сделаем общие выводы.

Тормоза должны быть надежными. Тормоза должны обеспечивать регулирование скорости дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом и его остановку с необходимым замедлением. Для этой цели во всех современных автомобилях используется гидравлическая тормозная система с приводом от ножной педали. При обнаружении каких-либо отклонений в работе тормозов, а также при ремонтных работах других узлов и механизмов, следует внимательно осмотреть состояние тормозных шлангов и трубопроводов.

Особое внимание необходимо обратить на места перегибов шлангов, перехода трубопроводов через стенки в моторном отсеке, обжима трубок скобами на кузове и балке задней подвески. В случае обнаружения на тормозных шлангах трещин даже незначительныхвздутий или следов тормозной жидкости на поверхности резины шланги в обязательном порядке подлежат замене.

При снятии тормозных шлангов необходимо принять меры, предотвращающие утечку тормозной жидкости. Для этого надо со стороны снятия шланга выкачать жидкость через клапан выпуска воздуха. Для замены шланга необходимо плоскогубцами вытянуть скобу крепления шланга, затем, удерживая одним ключом шланг откручивания, вторым открутить от шланга гайку трубопровода; далее отвернуть шланг от колесного цилиндра или трубки. При установке нового шланга надо исключить его перекручивание.

  • На грузовых автомобилях регулировка стояночной системы торможения осуществляется за счет изменения длины тяги;
  • Основными задачами написания работы являются;
  • Пневматический привод широко используется в тормозной системе тягачей, грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности и автобусов;
  • Каждый контур действует независимо от других контуров, в том числе и при возникновении неисправностей;
  • Тормозная система с пневматическим приводом Дипломная Работа Тема;
  • Опускание педали тормоза приводит к ее возврату в исходное положение под действием возвратной пружины.

Для заправки гидравлического привода тормозов следует применять только рекомендованные производителем автомобиля тормозные жидкости. Категорически запрещается дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом тормозные жидкости разных марок, а также добавлять жидкость разных марок к той, которая уже находится в системе гидравлического привода. В связи с тем, что тормозная система состоит из двух независимых контуров для торможения передних и задних колес по диагонали, заполнение системы жидкостью и удаление воздуха начиная с тормозного механизма заднего правого колеса необходимо произвести с выполнением следующих указаний: В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций тормозных систем с гидравлическим приводом, повышение их надежности и производительности.

Осуществляется более частое обновление выпускаемых моделей, придание им более высоких потребительских качеств, отвечающих современным требованиям. Все это вызывает необходимость повышения профессионального уровня автомеханика.

Он должен иметь представление о современном состоянии и тенденциях развития как автомобилестроения в целом, так и отдельных моделей автомобилей, уметь оценивать техническое состояние, чтобы затем надежно дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом обслуживание и ремонт автомобилей.

От того, как надежно обслуживается автомобиль, зависит жизнь и безопасность не только владельца автомобиля, но и окружающих. Профессия автомеханика интересна, ответственна, и востребована. Во время написании письменной экзаменационной работы были систематизированы научные и практические знания в области эксплуатации и ремонта тормозной системы с гидравлическим приводом. В данной работе были рассмотрены решения по тем или иным проблемам, возникающим в процессе эксплуатации и ремонта тормозов, изменению конструкции ненадежных узлов и элементов, применению альтернативных видов новых материалов, разработке новых методик испытаний и регулировок с целью получения улучшенных характеристик по надежности, долговечности и экономичности.

Были рассмотрены наиболее часто встречающиеся причины неисправностей и способы их устранения тормозной системы с гидравлическим приводом.

  • В случае обнаружения на тормозных шлангах трещин даже незначительных , вздутий или следов тормозной жидкости на поверхности резины шланги в обязательном порядке подлежат замене;
  • При значительной величине износа тормозные цилиндры необходимо расточить до ремонтного размера.

Каждая из этих причин имеет прямое отношение к безотказности автомобиля в работе и безопасности движения. Но может случиться, что какая-либо своевременно не замеченная и, значит, не устраненная неисправность приведет к тяжелым последствиям. В ходе написания письменной экзаменационной работы изучено устройство тормозной системы с гидроприводом, основные ее неисправности, для того чтобы ясно представлять ее работу дипломная работа ТО и ремонт тормозной системы с пневмоприводом быстро и качественно устранять неисправности и правильно ее эксплуатировать.

Были рассмотрены основы обеспечения работоспособности тормозов. Были ознакомлены с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для тормозов, с основными нормативами безопасности; с организацией диагностических и регулировочных работ, были рассмотрены методы и способы восстановления работоспособности тормозов с гидравлическим приводом.

Также были разработаны мероприятия по повышению качества услуг, выработаны предложения по повышению качества услуг, приобретены практические навыки планирования, организации производства и труда, были закреплены, углублены знания, полученные в процессе обучения.

  • В ходе написания письменной экзаменационной работы изучено устройство тормозной системы с гидроприводом, основные ее неисправности, для того чтобы ясно представлять ее работу и быстро и качественно устранять неисправности и правильно ее эксплуатировать;
  • Тормозные системы могут иметь следующие дефекты;
  • Однако за это время существенно изменились системы привода тормозов;
  • На каждое рабочее место составляется паспорт, в котором указываются;
  • При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены:

Список использованных источников 1. Все о клеях и герметиках для автомобилиста: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Надежность и ремонт машин: Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: Техническое обслуживание и ремонт автомобиля:

VK
OK
MR
GP