Индивидуальные студенческие работы


Дипломная работа по ремонту карданной передачи

Техническое обслуживание карданной передачи Удаляем грязь с наружных поверхностей деталей карданной передачи. Проверяем затяжку всех доступных соединений деталей карданной передачи и подтягиваем ослабленные соединения. Тщательной проверке должна быть подвергнута посадка крестовин в подшипниках и подшипников в вилках. Покачивая относительно друга вилки карданного шарнира, проверяем отсутствие люфта в подшипниках.

Проведение ремонта карданной передачи ЗИЛ-130

При обнаружении люфта крестовину с подшипниками необходимо заменить. Так же безотказность и долговечность работы карданной передачи в большой мере зависит от выполнения смазочных работ в соответствии с графиком и применения только рекомендуемых сортов смазки. Смазывают крестовины кардана консистентной смазкой или, при ее отсутствии, солидолом. Смазку вводят шприцем до выхода ее через клапан, имеющийся на крестовине.

При этом надо подавать смазку медленными равномерными нажимами шприца, что позволит воздуху выйти из всех каналов и обеспечит подвод смазки ко всем подшипникам. Основной задачей обслуживания карданной передачи является обеспечение ее дипломная работа по ремонту карданной передачи без вибраций и рывков. Валы не должны иметь вмятин, трещин и погнутостей Диагностика карданной передачи заключается дипломная работа по ремонту карданной передачи определении величины биения карданного вала, износа шарниров и шлицевых соединений.

Биение карданного вала можно определить при помощи специального прибора. Для этого автомобиль устанавливают на осмотровую канаву. Подъемником вывешивают одно заднее колесо. Выключают передачу и снимают с ручного тормоза. Подкручивая внешнее колесо, определяют биение карданного вала, которое равно разности максимальных и минимальных показателей индикатора.

Допустимое значение биения для легковых автомобилей — не более 0,6 мм. Износы в шарнирах и шлицевых соединениях определяют визуально по их относительному смещению во время покачивания вручную.

  • Поперечина, в свою очередь, крепится гайками на болтах, приваренных к кузову;
  • В кронштейне расположена резиновая подушка, которая привулканизирована к поверхностям кронштейна и корпуса подшипника;
  • Проверочный расчет карданной передачи Таким образом, проанализировав различные типы карданных передач и карданных шарниров можно осуществить выбор прототипа карданной передачи, задаваясь следующими требованиями;
  • Трансмиссия — Реферат К этим механизмам относятся;
  • Возможные неисправности, их причины и методы устранения Причина неисправности Стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключение передач 1.

При резком повороте вала в обе стороны не должно быть стука и ощутимого люфта. Большое влияние на ресурс карданных шарниров и подшипников ведущего вала главной передачи оказывает балансировка карданного вала. Поэтому, в целях сохранения заводской балансировки карданной передачи, после разборки собирать ее необходимо по установленным стрелкам. При повреждении деталей - замените шарнир в сборе Износ подшипников и шипов крестовин дипломная работа по ремонту карданной передачи шарнирах Проверить радиальный зазор в подшипниках шарниров и, если он превышает 0,10 мм, заменить крестовину и подшипники Ослабло крепление вала к фланцу ведущей шестерни заднего моста Подтянуть крепление заданным моментом Ослабление крепления промежуточной опоры к кронштейну или кронштейна к днищу кузова Подтянуть резьбовые соединения Ослабло крепление вала к заднему мосту Осмотреть вал, проверить его биение и, если оно превышает 0,8 мм, отрихтовать его, при этом биение его должно быть не более 0,6 мм в любой точке по длине.

Если оно не дипломная работа по ремонту карданной передачи, то заменить изношенные детали. При замене шлицевой вилки вал динамически отбалансировать карданный передача вал подшипник 3.

Сальники изношенные подшипники заменяются новыми. Если на шейках крестовины есть вмятины от роликов, то дипломная работа по ремонту карданной передачи заменять крестовину в сборе с подшипником. Погнутость трубы устраняют правкой. После правки биение в любой точке её по длине должно быть не более 0,4мм. После проверки биения вал центрируют по пазам и отверстиям в вилках.

Погнусть щёк вилок устраняют также правкой. При обломах и трещинах вилка подлежит замене.

Ремонт карданной передачи автомобиля ВАЗ-2107

Для этого следует срезать шов, впрессовать негодную вилку, запрессовать новую и приварить её к трубе непрерывным швом шириной 8мм по всей окружности. Фланец карданного вала изготовлен из стали марки 35 и поступает в ремонт с износом отверстий под подшипники.

Крестовина поступает в ремонт с вмятинами на поверхности шипов износом шипов по диаметру. Эти дефекты устраняются автоматической наплавкой в углекислом газе с последующей термической и механической обработкой.

При отрыве балансировочной пластины от трубы вала нужно заменить трубу карданного вала или отремонтировать ее в специализированных мастерских с обязательным проведением динамической балансировки.

Ослабление обоймы сальника шлицевого соединения переднего или заднего карданных валов устраняют промойкой сальника и обжатием его обоймы, при утечке смазки — заменяют. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобиля Проверить, достаточно ли освещено рабочее место и подходы к. О перегоревших лампочках сообщить непосредственному руководителю. Осмотреть и привести в порядок рабочее место, убрать все, что может помешать работе, если пол скользкий облит маслом, краской, водойпотребовать, чтобы его вытерли или сделать это самому.

Рабочее дипломная работа по ремонту карданной передачи должно исключать опасность травмирования автомобильным и другими транспортными средствами, а также грузом, перемещаемым грузоподъемными механизмами и другими производственными факторами.

Проверить исправность и крепление тисков. Струбцины не должны иметь люфта, на губках несработанную насечку и должны прочно захватывать зажимные изделия. Проверить и подготовить необходимый для работы ручной инструмент и приспособления, а при необходимости и средства индивидуальной защиты.

При работе пользоваться только исправными, сухими и чистыми инструментами и приспособлениями: Рукоятки должны быть изготовлены из дерева твердых пород иметь овальную и гладкую поверхность. Длина рукоятки молотка не должна быть короче 300 мм, а кувалды — 450 … 900 мм в зависимости от массы инструмента, бойки ударных инструментов зубил, кернов, молотков, кувалд и т.

Рукоятка должна иметь длину в соответствии с размерами инструмента, но не менее 150 мм, и во избежание раскалывания должна быть стянута металлическими бандажными кольцами, лезвия топоров, зубил, шаберов, сверл и другого режущего инструмента не должна иметь заусенец, выбоин, трещин, а режущая кромка их должна быть правильно заточена и представлять собой ровную и дипломная работа по ремонту карданной передачи выпуклую поверхность, длина зубил должна быть не менее 150 мм, а оттянутая часть должна иметь длину 60…70 мм, лезвие отвертки должно быть оттянуто и расплющено до такой толщины, чтобы оно входило без зазора в прорезь головки винта, гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещин, выбоин, заусенец.

Губки ключей должны быть строго параллельными и не закатанными, раздвижные ключи не должны иметь слабину люфт в подвижных частях, острогубцы и плоскогубцы не должны иметь выщербленных, сломанных губок рукояток. Губки острогубцов должны быть острыми, а плоскогубцы — с исправной насечкой, бруски и крупные напильники для опиловки широких поверхностей должны быть снабжены специальными ручками, допускающими удобную обработку этих поверхностей, концы ломиков, оправок для наводки отверстий металлических изделий не должны быть погнутыми или сбитыми, поддержки, применяемые при ручной клепке, обжимке и прочих работах, должны быть прочными и безопасными, съемники должны иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых дипломная работа по ремонту карданной передачи, согнутой или смятой резьбы и обеспечивать соосность упорного натяжного устройства с осью снимаемой детали.

Захваты съемников должны обеспечивать плотное и надежное захватывание детали в месте приложения усилия. Охрана труда при выполнении работ, связанных с ТО и ремонтом автомобилей Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния АТС производится в специально отведенных местах постахоснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями инвентарем.

АТС, направляемые на посты технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка АТС на посты осуществляется дипломная работа по ремонту карданной передачи руководством ответственного работника мастера, начальника участка, контролера технического состояния АТС и т. После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателемустановить рычаг переключения передач контроллера в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров башмаков.

На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди! На АТС, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.

Присутствие людей в полосе движения АТС при въезде, выезде или маневрировании в производственном помещении запрещается. Пуск двигателя АТС на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю-перегонщику, бригадиру слесарей или слесарю, назначаемым приказом по организации и прошедшим инструктаж при наличии у них удостоверения водителя АТС.

Работники, производящие обслуживание и ремонт АТС, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами, приспособлениями, а также средствами индивидуальной защиты СИЗ. При необходимости выполнения работ под АТС, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны дипломная работа по ремонту карданной передачи лежаками.

При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами домкратами, талями и т. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только с помощью щетки.

При работе на поворотном стенде опрокидывателе необходимо дипломная работа по ремонту карданной передачи надежно укрепить на нем АТС, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею. При снятии и установке деталей, узлов и агрегатов массой 30 кг мужчинами и 10 кг женщинами до двух раз в час и 15 кг мужчинами и 7 кг женщинами более двух раз в час необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами.

Ремонт автомобиля - дипломная работа

При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от АТС могут оказаться в подвешенном состоянии, нужно применять страхующие фиксирующие устройства и приспособления тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки и т.

Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки АТС, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

Ремонтировать топливные дипломная работа по ремонту карданной передачи, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезвреживания.

  • Карданные шарниры Проверьте состояние корпусов подшипников, игл, шипов крестовины, сальников, обойм и вилок;
  • В отличие от других двигателей ВАЗ, устанавливаемых на автомобили с классической схемой компоновки, двигатель 2105 имеет вместо цепного ременный привод распределительного вала;
  • Особенности устройства Карданная передача состоит из двух трубчатых валов, соединенных между собой карданным шарниром, эластичной муфты 23 рис;
  • Повреждение или из-нос сальников карданных шарниров 1;
  • При наличии трещин или отслоения резины от металлических вкладышей эластичную муфту замените;
  • При значительном износе или повреждении втулки замените фланец в сборе.

Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения. Использованные обтирочные материалы промасленные концы, ветошь и т. Обзор конструкции проектируемой карданной передачи 3. Проектирование карданной передачи 3.

VK
OK
MR
GP