Индивидуальные студенческие работы


Дипломная работа по организации движения и эксплуатация транспорта

Курсовая работа - Организация движения автомобильного транспорта в городах

Железные дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав локомотивы и вагонысооружения локомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники, электро - и водоснабжения, железнодорожные станции и узлы.

Железнодорожный транспорт — это вид транспорта наиболее приспособлен к массовым перевозкам, функционирует днём и ночью независимо от времени года и атмосферных условий.

  1. Мы предлагаем считать, что поскольку при определенных действиях лица существенно увеличивается вероятность наступления общественно-опасных последствий, может присутствовать осознание лицом общественно-опасного характера своих действий, что характерно для психического отношения в виде косвенного умысла к последствиям.
  2. Всё это определяет эффективность применения железных дорог при значительной концентрации грузовых потоков.
  3. Уголовно-правовые меры в, сфере противодействия нарушениям правил дорожного движения и транспортных средств, особенно принятые в последние годы в отрыве от иных отраслей законодательства, не учитывают современных тенденций развития рассматриваемого негативного явления.

Железные дороги имеют высокую провозную способность. На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимость перевозок и высокая скорость доставки грузов. Железные дороги является универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонных и во внутрирайонных сообщениях.

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Проблемы квалификации.

Однако постройка железных дорог требует больших капитальных вложений, зависящих от топографических, климатических и экологических условий. На железнодорожном транспорте высока доля расходов, мало зависящих от размеров движения ремонт зданий и других устройств, содержание административно—технического персонала ; она составляет около половины общих расходов по эксплуатации.

Всё это определяет эффективность применения железных дорог при значительной концентрации грузовых потоков.

  • Бюллетень Верховного Суда Рос;
  • Объективная необходимость уголовно-правового регулирования безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств вытекает из истории развития, как самого транспорта, так и правовой регламентации его безопасной эксплуатации;
  • В нарушение отмеченных требований Правил, Бикбаев А.

Перевозка грузов по железной дороге на относительно большие расстояния экономически более выгодна, чем на малые, что объясняется высоким удельным весом расходов, не зависящих от дальности перевозок и удорожающих себестоимость их на коротких расстояниях. Сюда относятся расходы на начальные операции, включая подачу вагонов к месту погрузки — выгрузки и уборку их, производство грузовых операций.

Технико-эксплутационная характеристика участков отделения дороги Отделение дороги состоит из двух участков, протяженность отделения составляет 322 км; участок А-Г составляет 120 км, участок А-Б — 202 км.

  1. Уже в ранних правовых актах Российского государства выделялись нормы, с помощью которых осуществлялось правовое регулирование различных транспортных механизмов. В процессе работы использовались законы, утратившие силу и действующие в настоящее время.
  2. Таким образом, рассмотрев в работе уголовно-правовые аспекты ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств представляется целесообразным сделать следующие выводы. Квалификация преступлений по субъективным признакам.
  3. Однако автомобильный транспорт представляет собой источник повышенной опасности и самым опасным видом транспорта.

Движение поездов на участках осуществляется электровозом серии ВЛ 80т. Станции Г и Б участковые, станция А сортировочная.

Дипломная работа

На отделении 15 промежуточных станций, оборудованных электрической централизацией стрелок и дипломная работа по организации движения и эксплуатация транспорта. На участке А-Г 3 пары пассажирских поездов, 12 пар грузовых поездов, из них: На участке А-Б 5 пар пассажирских поездов, 30 пар грузовых, из них: На участковых станциях выполняются операции с грузами и пассажирскими поездами, местной грузовой работой, экипировкой и ремонтом локомотивов, ремонтом вагонов, а также операции, связанные с обслуживанием пассажиров.

Промежуточные станции — наиболее распространенный вид раздельных пунктов. На них выполняются следующие виды операций: Расчёт норм массы и длины грузовых поездов Масса состава поезда при условии движения с равномерной скоростью на расчётном подъёме определяется по формуле: Проверка массы состава поезда на трогание с места:

VK
OK
MR
GP